Tag Archive | "hotel niš čanj"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

aerodromski autobus nis red voznje, avionski letovi keln skopje, redovne autobuske linie zurich budapest, prevoz do taksi aerodroma najjeftiniji, AIR SERBIA STAR ALLIANCE, jat airlines red letenja, cena avio karte toronto beograd, duzina trajanja leta beograd tirana, air serbia air lift, polasci aviona za krit, wizzr serbia, wizer madjarska let za anjhoven, avio red voynje beograd basel, air serbia grupnih karata, rastojanje od tivta do dubrovnika, beograd nica avion, Wizzair com beobrad, tivat sibenik kilometraza, let za beograd, aerodrom beograd let za dubaji, konkurs za posao u etihad za kabinsko osoblje u srbiji, air serbia pracenje letova, wizer avio skpoje, air serbia plan leta uzivo, serbian airlines fleet, easyjet beograd, autobuska katra bg minhen, easyJet Croatia Zurich za 09 2014, jatov medicinski centar, qatar airways open days 2013 belgrade, ohrid ardrom broj, Ajredrom Dubrave Tuzla, air serbia ljubljana beograd, easy jet beograd, autobus beograd dubrovnik, voz od dortmunda do hamburga, koliko traje let beograd antalija, let za melbrun rs, avio karte beograd girona, nis amsterdam voz, POVRATNA KARTA ZA TUNESIA, prava i obaveze putnika iz ugovora o prevozu vionom, air serbia promotivne tarife, air jat let za madrid, SEBIJA ERVAJZ, eir etihad srbija, red letenja beogradski aerodrom, let beograd chicago, avio kompanija Etihad, aerodrom beograd agencija easy jet cena i rezervacija avio karte beograd zeneva beograd, aerodrom beograd cene karata, geteburk skopje, airserbia jeftine avionske karte, etihad posao beograd konkurs jul, aerodrom dizeldorf dus nemacka, jeftine avionske karte serbia airlines, autobuska llinija beograd-sochi, tuzla aerodrom wizer, wizzair beograd memmingen, avionske karte beograd napoli, aerodrom nikola tesla svi polasci i odlasci za Milano, letovi vizzair iz Pariza, pegaz kompanija, red letpova odlazak beogradski aerodrom 16 8 2014, prmotivne tarife 21 feb air serbia, prevoz putnika iznisa do stutgarta, za kolko vreme se izlupvat ribeshkite iaica, avio let tuzla cirih svajcarska, aerodrom air serbia red letenja, rezervacija karte danas Beograd basel, air serbia promotivni letovi petkom, beograd krasnodar avio karte jeftinije, aerdrum begradred letenja do frakfurta 13 4, cene avionskih karata, air sebria, avio karte bgd tivat montenegro red letenja aerodrom nikola tesla beograd, aerodrom morava ladjevci, etihad guest milje za airserbia letove da li je mogu e, Airserbia Hotline, aerodrom nikola tesla rezervacija karata, wizeer avio karte, direktan let beograd sidnej, air serbia letnji red letenja, tuzla basel vizzair letovi, IZI DZET BG MILANO MALPENSA RED LETENJA, wizzair com srbija beograd krf, avionska karta prag akcija maj 2014, er srbija rs, sofija haburge koliko kosta avio karta, air srbija let iz kopenhagena 21 02 2014, airone rs, letovi za oslo, autobuska karta bar-beograd, red letena air serb, air serbia leti za zagreb, najeftiniji letovi, Rd letenja Beograd Frankfurt, zhaog@superred com cn loc:US, air serbia aerodrom cirih, raspored letova tuzla eindhoven