Tag Archive | "hotel niš čanj"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

air srbija turkish letovi, avion er srbija kupovina karata, beograd-amsterdam trajanje letenja, autobuski prevoz minhen, najjeftinija karta za dubai fly dubai, google wizzair letovi, vazdusna razdaljina od srbije do australije, cena karte vozom nis berlin, vreme trajanja leta dubai beograd, nikola tesla let voznje beograd malta flightlufthans, airserbia moscow tel, wizair beograd dortmund povratna karta u julu 2014, mail eplitalia it loc:US, wizer avio karte, qatar airways konkurs, air serbia flota, Jat Airlines Red Letenja beograd bukurestdecembar2013 januar2014, najjevtinije karte iz beograda za berlin, kako autom od aerodroma nikola tesla do novih banovaca, open dej za 2013 u Beogradu za stjuardesu, agencija za prodaju karata Beograd sochi, jat airways konkurs za stujardese, konkurs za stjuarte i stjuardese, aerodrom Beograd rezervacija karata, serbia stockholm autobus, trajanje leta sarajevo-istanbul, wizz rezervacije, direktni letovi izmedju beograda i pule, skracenica za split, cena autobuske karte beograd-stokholm, belgrade nica air france, yhs-fh_lsonswrow, etihad open day serbia, aerodrom nikola tesla nis cena cena karte, ETIHAD PREDSAVNISTVO U BEOGRADU, let za Solun cens karte, opsti uslovi prevoza wizz air otkazivanje putovanja, wizz air zurich, čarter letovi zagreb barcelona, komunikacije etihad airways srbija, koliko ima kb auto putem beograd moskva, air serbia broj leta za milano, avtobusli brevoz Goteborg Balkan, WZ AVIO I, voz to bec iz beograda, avio kuca vizz, aerodrom nikola tesla red letenja za warsavu 13 02, aviokartemilano sarajevo povratna, STJUARDESA AIR SERBIA, air serbia beograd njujork, avia karta beograd moscow, prevoz do barselone, wizz air boarding karta srbije, avio karte za holandiju, airserbian rs, cena karte do sarajeva, etihad rs, airport wizer belgred, etihad srbija, informacije aerodrom Torp norveska, autobuska linija beograd - barselona, jat konkurs za stjuarte 2013, promotivne karte etihada beograd brisbane, aerodrom bg red voznje beograd milano, prodaja karata ear serbia, let beograd amsterdam, konkurs etihad, autobuska karta beograd barselona cena, autobuska linija novi sad budimpesta salzburg austrija, skopje praga autobuska linija, vujovici iz vankuvera, air srbija internacionalni dolasci, kako se prijaviti za air serbia, pinceta na letovima air serbia, air serbia office u londonu, koliko ima km od minhena do hamburga mapa, avtobuski prevoz skopje praga, Aerodrom let 246 cena povratne karte, wizz air red letenja memingen-bg, autobusom do soci, novi pocetak www jat local, jat dolasci iz frankfurta ponedljkom, airsrbijakonkurs, naj jevtinije avionske karte, norwegian air karte, contact nema-beijing org loc:US, auto-karta ex yugoslavie, air serbia konkurs za stjuardese septembar, autobus srbiaturs red voznje iz belina NA NIS, cene Avionski prevoz JAT, vojni aerodrom nis konstantin veliki, duzina leta do malte, swees air srbija, koliko traje let beograd podgorica, autobuska linija tuzla marsej, soci instambul avionom, razdaljina izmedju ljubljane i minska u belorusiji, pracenje avijona zirih beograd, autobuske karte iz beograda za barcelonu, ženeva geografska mapa