Tag Archive | "hotel niš čanj"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

red voznje aviona za cirih, beograd stuttgart avio karte wizz air, wizzair kontakt u beogradu, www aerserba crew aims aero, nisko tarifni prevoz beograd geteborg, airserbia uk, let iz beograda za bec, red voznje avionom beograd hanover, tunis air beograd, avionski prevoz beograd maribor, duzina leta amsterdam toronto?, težina ručne prtljage u avionu aerodrom tuzla wizz air, aerodrom nikola tesla beograd red letenja i rezervacija karata, wizzair letovi iz beograda, beograd-melburn letovi aviona, beograd stokholm cena povratne karte, letovi berlin beograd, jat ervajz rezervacija onlajn, aerodrom nikola tesla let za milano, dozvoljena tezina prtljaga, avion beograd moskva let u 6h iz beograda, iz koih gradova grcke lete avioni za srbiju, kako promjeniti podatke prilikom cekiranja karte on line ryan air, beograd pariz autobusom iskustva, autobuska linija tuzla marsej, red letova jat, jeftine avio povratne karte sa taksama beograd skopje 2014 god, RED VOZNJE SKOPLJE NIS, karte norwegian iz beograda za svdsku, specijalna ponuda prodaja avio karata, airserbia abu dhabi oct 26 2013, avio linija ljubljana banja luka, beograd minsk autobus, airsrbia promo letovi, beograd bukurest, airserbia last minute, jat avionske kart akcije, air srbija banjaluka, wizar geteborg beograd, aerdrum begradred letenja do frakfurta 12 april, Onlajn porucivanje voznih karti Bar-Beograd, nikola tesla beigrad rezervacija karata, ankona beograd direktna linija, qatar airways open days 2012 belgrade, aerodromski bus nis, jat letovi cene, najnovije vesti direktan let beograd new york, beograd frankfurt letovi aerodrom nikola tesla cenovnik, aerodrom nikola tesla beograd oslo cena povratne karte, AIR SERBIA TELEPHONE IN MILANO AIRPORT, air serbia ljubljana, etihad avio komp abu dabi, beograd brisel jeftine karte, kontrola letenja sfrj, oglasi za poso zeneva, duzina leta njujork paris beograd, Serbian Airways, авио карте, vizer air beograd, voz za svedsku, red voznje beograd cirih avionom ponedeljak 6 januar, za kolko vreme se izlupvat ribeshkite iaica, dhl nikola tesla aerodrom, prevoz Skopje solun voz, aerodrom surcin polasci, Autobuski prevoz Podgorica vrnjacka banja krusevac nis, koliko traje let beograd hurgada, letovi preko ciriha za oslo, air srbija letovi, turističke destinacije u Srbiji, red letenja beograd svedska, avionska karta beograd kopenhagen cena, www jat airways red letenja, avionski karti visser skopje london olympics, letovi beograd brisel, najeftiniji letovi, udaljenost izmedju gradova avionom, jat avionski prevoz akcije, vis air srbija cene, swiss air kupovina karata, kojim danima ima linija leta iz beograda za oslo, airserbia beograd banjalyuka, wizz air serbia kontakt, posao u jet etihad, air srbija konkurs za stjuardese, Na koliko destinacija trenutno leti flydubai?, lufthansa beograd kontakt, carter letovi ya antaliju vreme polaska, let beograd-abu dhabi trajanje, air srbija dimenzije rucnog prtljaga, letovi za rim sa areodruma nikola tesla 14 decembar 2013, trajanje leta moskva roma, air serbia-red letenja, airserbiapolasciizsocija, avioni jat slike, kolika jerazdaljina izmedju ziriha i bazela, red voznje aviona za krasnodar, airserbija cene, wizz air, beograd belin cena karte