Cheap flights

Tag Archive | "hotel niš čanj"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

wizzer letovi za geteborg iz beograda i slobodna mesta u septembru jeftine karte, er srbija odlasci, beograd rim autobus, letovi za memingen sa vizarom, easyjet belgrade, mail eplitalia it, wizz letovi iz skoplja, autobuska karta beograd ajhoven, јефтине карте, nis nemacka wizair, stjuardese air serbia, aerodrom car konstantin nis polasci, air serbia agencija, let kina srbija koliko traje, wizz air luton nis, vremenski koliko traje let hamburg budimpesta, putovanje u dizeldorf lz bih, cena avionsje karte beograd ohrid, jeftine karte airserbia dve za jednog, red leta visair za stokholm, wizer srbija, plate pilota u er srbiji, jat airways konkurs za posao, acio let beograd sidnej preko kojih gradova, flyairone, temisvar malaga 2012 jeftine aviokarte, wizz air skavska bgd, wizzer letovi Beograd -Memmingen Germany, wizz air tuzla cijena cekiranog prtljaga, AUTOBUS BEOGRAD ATINA, kontrola leta srbija, wizz air jeftini letivi tuzla memingen, avio karte krajem maja za Moskvu, zeneva beograd let, beograd zadar autobus cena, putnicki avion karavela u jatu, prevoz beograd-zagreb-bec, aerodrom nis konstantin veliki, red voznje iz Tuzle za Cirih, agencija goran avion, jat dolasci, etihad airways open days 2013, Flydubai, koliko vremenski traje let avionom beograd atina, airserbia fr, salzburg beograd avion, air serbia aliance, vizir nis konstantin, montenegro airlines konkurs za kopilote, koliko traje let hong kong doha, cjenepovratnih avion karata svicarska beograd sa airl srbija, beograd palermo autobus cene, aerodrom nikola tesla dolasci, bunarski airlift, praćenje leta alitalia rim torino, serbia airlines karte, red letenja beograd-malta, www venecija avionom cena wizza air, nis letovi aerodrom, let aviona na liniji Beograd-Oslo, direktna autobuska linija beograd - ankona, milano letovi za begrad, air srbija broj telefona beograd, Airbus A320 zeneva beograd polasci, koliko sati traje let beograd moskva, mail tcserbia com loc:US, beograd kipar avionom trajanje leta, air srbija rezervacija karata, letovi nis eindhoven, red voznje salzb urg beograd avionom, wizzerr jeftine karte za malme u oktobru, podgorica beograd red letenja, Letenje avionom od Srbije do Perta, wizair på svenska, nis tivat avion 2012, serbiaair, cjene avionskih karata beograd cirih van sezone, wwwair serbia com cena karata, www jat local, lrt modkva beograd ocekivani dolasci, beograd zeneva let, autobus beograd minhen, doha beograd, flay dubay cene beograd dubai, direktan llt bg stockyards, zračna luka mostar raspored letelja, beograd dortmund autobus, cijena karte za relaciju beograd-nica, konkurs za stjuardese air srbija, aerodrom beograd red letenja, sebiaair, aerodrom nis polasci, nikola tesla aerodrom letovi, Viz Air Srbija, koliko ima km od franfurta do vupertala, voz beograd geneva, beograd ajndhoven cena karte, jeftini letovi iz beograda za jerusalim u oktobru2014, www aer serbia prodaja karata, let beograd cirih pracenje