Tag Archive | "hotel niš čanj"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

air serbia zaposljavanje, koliko dugo se putuje od sofije do malte avionom, avioprevoz holandija tuzla, autobuska za aerodrom beograd, aeroflot ru moskva-beograd, autobuska karta beograd bordo, let zeneva beograd cena, wizz air dolasci beograd, avtobus za skoplje beograd, Adresa u beogradu i meil Air serbia, rad u knjizari, olympic airlines rs, trajanje leta beograd los andjeles, wizz beograd cekiranje karata, airserbis, www letovi aviona nemacka beograd com, mini bus ili kombi prevoy nis bg aeorodrom nikola tssla, aero port beograd milano povratna karta za 2 jun i red voznje, air serbia rs tel, avionom beograd trst lou kost, wizzer prevoz, avionski putnicki prevoz do studgarta i cena karte, air serbia forum, vremenska razlika izmedju beograda i florida, pegasus belgrade, linijski taksi aerodrom, www er srbija prodaja karata, one air srbija, kojim danom wizaer leti na relaciji beograd geteborg, mail agrokonsalting-neda com mk, www air srbija promocija, beograd brisel viz air airline, aerodrom oslo norveska red letenja, London Beograd duzina leta, izi dzet beograd-svajcarska, wizz air beograd larnaka rs, airsrbija kupovina karata, evtini letovi od makedonija, karta za nemacku cena kobijom, autobuska linija bg kopenhagen, IGRICE BAZLE FRI, wizzair kontakt, avio linia beograd -banja luka, air srbija cena beograd varšava, beograd -tokio aviokarte, cekiranje karti na aerodromu nikola tesla, internet konkurs za etihad, informacije ajrodrom nikola tesla beograd, aviokarte milano beograd etihad, agencija za putovanje kontiki travel put oko sveta koliko kosta po osobi, geografsko raSTOJANJE sofija - pomorie, rastojanje beograd brisel, letovi Nis Salzburg, qatar open days in belgrade 2014, Najponuda Jeftina Putovanja grcka, promo karte montenegro erlines, jat karta za svetsku, letovi beograd vienna, avio karte bg do, posao u qatar 2014, air bosna avionske karte, kontakt banja luka air serbia, etihad airways beograd kontakt, letovi nica podgorica, etihad airways srbija, airvejs srbija, aersrbija zrh, pantaleeva@sme government bg loc:US, aerodrom banja luka mahovljani akcija prodaja karata\, beograd nica autobusom, airsrbija aerodrom nikola tesla beograd, jeftine avio karte air srbija, koliko kosta karta basell beograd povratna, er serbia kupit kartu, kolikotraje let iz beograda za moskvu, uzivo letovi avionom, relacija mesecnih karata za jarmenovce, surcin na karti, autobuski polasci za prag, super avio karte rs vesti, air berlin bec beograd cene, copenheigen airserbia, tezina avionskog prtljaga u paund, beograd letovi za 5 1 2014, voz beograd minhen, wizzer air mk, jeftine avio karte subotom, let Beograd Pariz trajanje, slobodne karte za avion premasveckoj, \ajrodrom nis, autobusi iz beca, avionske takse za london, avio karte za svedsku, Let za banja luku za sutrasnji let telefon, air srbija telefon novi sad, cena karte za avion, jat avio karte jeftine, cenovnik avio karata easu jet, webmail aviogenex com, yhs-ddc_bd