Cheap flights

Tag Archive | "hotel aleksandar niš"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

avion beograd bern, air srbia leti za newyork, autobus beograd rim, air serbia ljubljana, polasci iz frankfurta sredom, kontrola leta srbija, koliko vremenski traje let avionom beograd atina, wizzair polasci beograd paris povratna karta, rezervacije avionski karti nikolatesla/beograd/, Aerodrom Nikola Tesla Informacije, kada leti avio kompanija Viser za Berlin i cena povratne karte, trajni leta beograd stolhom, putni prtljag dimenzije air srbija, nis nemacka wizair, Qatar airvejs, AVIONSKE KARTEZURICH BEOGRAD, beograd dubrovnik autobus cena, beograd split ticket air serbia, Red letenja Air Serbis, konkurs za stjuardese air srbija, autobuska karta beograd ajhoven, srbija voz red voznje stranstvo avtobus, airsrbija poslovnica za prodaju karata, kolika je razdaljina od frankfurta do berlina, air srbija telefon, wizer letovi jeftine karte, kolikotraje let od minhena do madrida, Wizz Air Nis Serbia, kako se zaposliti kao stjuardesa u er srbiji, air step beograd, kolko je daleko nis od beograda, voz beograd nica, direktan let paris beograd, air srbija broj telefona beograd, one air srbija, www smatsa rs, Wizz Air Cena Karte, viz air beograd oslo, razdaljina ankona milano, AIR VIZER RED LETENJA ICENE KARATA, avionske karte za norvesku, evtini letovi do bazel, easyjet flughafen morava kraljevo, novi sad ohrid avion, naj evtini karti za avtobus za dizeldorf, aerodrom nikola tesla beograd informacije, plate pilota u er srbiji, avionski red voznje beograd -banja luka, nis bern avionska karta cena, broj telefona aedrom nis, areodrom nis, air serbia dokumentacija za stjuardese, air serbia split, wizzair srbija telefon, aer serbia beograd newyork, low cost companije u crnoj gori, qatar airways open days 2012 belgrade, avio karte beograd svajcaraka, wizzair srpski, aerodrom bazel raspored letenja za nis, amsterdam deograd 17 04, red leta vis air za stokholm, autobuska karta segedin dortmund cene, bazel aerodrom miluz, nis ohrid avion cena karte, vreme trajanja leta beograd london, beograd catania cena, razdaljina izmedju sidneja i berlina, avio karte krajem maja za Moskvu, avio karte Zeneva Nis, voz beograd pula, www airserbia com, jat red letenja dolasci, udaljenost od frankfurta do kelna, air serbija letovi, avionski hanover beograd nis, letovi iz nisa za grcku, vizar cene leta do malte, cena avionskih karti za oslo, profesor žarko đurović air, red voznje salzb urg beograd avionom, fly dubai serbia, air serbia vesti, WWWAIRSERBIA RS PONUDA POSAO, red letenja nikola tesla, rane rezervacije avio karti er srbija, mail ceynak com tr, letovi beograd atina, letovi njemacka split cijena, dali ce poceti letovi sa wizz airom sa niskog aerodroma za pariz, eftini avionski karti od Solun, cikago split cena karte, temisvar beograd flüge, posao u air srbiji iskustva, air serbia in australia, kako do posla u air serbia, wizer ocekivani let iz malme za nis, Vizz Air polasci iz Nisa za Minhen cena, letBeograd Sofija, AirSERBIA tarife