Cheap flights

Tag Archive | "hotel aleksandar niš"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

www aerodrom beograd cena karte malta beograd jedanesti jul, croatia airlines zagreb amsterdam termini letova, trejanje leta beograd london, air serbia turkey, glavna vazdušna luka turkish airlines-a, let od beograda do amsterdama trajanje, airserbia red letenja, JAT kontrola leta, avio polasci iz nisa, wizz serbia, memmingen-beograd wizer vreme, najjeftinije avio karte, dimenzija kofera za serbiaair, izixhet, wizzair let nis malme za februar 2016, eir serbien, lufthansa returns- avio bile ti do Amerika, Aerodrom Split rezervacija karata, loty izidzet, red vožnje nis AERODROM, er-srbija konkurs, Aerodrom Nikola Tesla Informacije, wizzair polasci iz beograda, posao stuardese, wizz air beograd red letenja, let beograd cirih, aerodrom nikola tesla rezervacija, aerodrom budimpesta, trebam taksi memmingen, air etihad rs, ryanair jeftine avionske karte iz frankfurt hahn do belgrad, mail vesto gr loc:US, kopenhagen avion karta cena, avioletovi iz skopja za nis, carter let za Santorini, evtini letovi od skopje, dolazak aviona iz rima polece u 14 i 50, avionom wizar temisvar sofija, airserbia red voznje, kad slece avion beograd hurghada, dozvoljena tezina prtlkaga za Klm, kada ce biti direktan let beograd new york, koliko traje let od beograda do beca, restoran antalija tuzla, cena autobuske karte beograd torino, viza za dubai, telefon za rezervacije er srbija, air serbia provera leta, etihad beograx, jwftini let air cairo, jat raspored, vizir air beograd stoholm, avionski hangar air srbija, jeftine karte wizir air, germanwings iz beograda, autobuske karte za štutgart, najjeftinije karte washington ds beograd, erserbia, cena autobuske karte pivratne Bec-Veliki Zvornik, ajrdrom tuzla bazel kolikaje cijena, beograd rim jeftini, air srbija beograd ljubljana, air serbia kol centar, vreme trajanja leta iz beograda do berlina, air serbia call centar podgorica, avionske karte viz air, plate stjuardesa air serbia, autobuski prevoz do minhena, redosled letova za hamburg april 2015, air serbia red letenja odlasci, avio karte beograd pariz, duzina leta beograd kairo, qatar open day belgrade, postoji li ljetni let zadar podgorica, evtini avio linii za makedonija od germanija, vazdusna udaljenost Paris I Beograd, air serbia knez mihailova, air srbija konkurs, er srbija flota avijoni, air step novi sad, air srbija raspored leta za frankfurt za danas, Avioprevoz Vizer Hamburg Tuzla, avionski prevoz iz sarajeva do beca, PREDSTAVNISTVO TUNIS AIR U BEOGRADU, let za memmingen, imali promotivnih cena avio karata split beograd, cijena avio karte podgorica beograd, red voznje jatovih autobusa, air wizard srbija, DUNJA DRAGI & 263 NARODNIH HEROJA 52/11 BEOGRAD 11070 FIND COUNTRY, mail agrokonsalting-vivavet com mk loc:US, TABELA NA LETOVI I CENI SO WIZAIRSKOPJE BASSEL, aedrum nikola tesla cena karte begrad frafurt, www aerodrom nis, kada ima avion beograd - split, beograd verona alitalia, letovi iy beograda za toronto, beograd podgorica avion, vizer let za pariz, wizair rs