Tag Archive | "hotel aleksandar niš"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

aerodrom podgorica red letenja, open day air serbia 2014, air serbia avio karte beograd njujorke, bus malmö beograd, tuzla aerodrom cjene karata wizzi, cenovnik avionski let Beograd-ninberg, voz srbija nemacka, red voznenje ohrid-beograd, air srbija prodaja karata online, vozna karta beograd stuttgart, avio-karte-beogad-duseldorf-i-cene, voz beograd venecija, voz od beograda do minhena, vip rent-a-car usluga vozaca, eir serbien, beograd hamburg lufthansa avion direktan let, skopje bruksel cena avio kare, letovi za maltu iz istambula 25 08 2014g, vienna-johannesburg avio povratna, air serbia berlin - belgrad red voznje, cene karata wizzair povratna za dortmund, AIR SERBIA posao beograd, unutrašnjost aviona flay dubai, avi odlasci beodrad dortmunt, jordan koliko traje let, niskį ajodrom letovi ńis zurik, najpovoljniji taxi do aerodroma, Let beograd akaba, taxi do aerodroma najjeftiniji, cena povratne avio karte beograd rimini, aerodrom nikola tesla cena avio karata, beograd kairo trajanje leta avionom, air srbija cena karte, raspored letova aerodrom nikola tesla cetvrtak 16 april toronto, vizir kompanija destinacije za Nemacku, povratne karte tirana skavstva stokholm, beograd hanover avion, karta na paris letiwte bove, etihad beograd 16 17 februar, airserbia avio karte, wizzair beograd dortmund cena, pegaz avio karte, beograd - bari, koliko vremenski autobusom treba do beca, ohrid avion, www erserbia se, beograd beč avionom duzina leta, aerodrom dizeldorf air serbia, cijena karte pirej santorini, stjuardese konkurs 2014 uslovi flYdubai, najjeftinije avio karte, letovi jat air, taxi novi sad aerodrom, aerodrom abu dabi mapa, beograd malta preko beca, polasci aviona beograd zeneva, kako wizzair odredjuje tarfe jer menjaju vise puta, wizz serbia, Odlayak aviona iy Beograda, erodrom car konstantin nis polasci za cirih linija cirih nis, wizair bg to skavsta svedska, etihad kontakt, etihad airways serbija avio karte, qatar airway-kontakt telefoni, AERODROM MORAVA KRALJEVO, avtobuski linii od avtobuska do aleksandar veliki skopje, www serbia air rs, niskiaerodrom, air Wizzer Beograd, bus beograd madrid, bestofserbia rs, airserbia rs posao, aerodrom nis cijene, avion zagreb beograd srbija air, let za abudabi iy beograda, voz beograd london, aerodrom nikola tesla dolasci, qatar airways beograd konkurs, srbija airline red voznji, letovi iy trsta -palermo, skener za kontrolu tereta, voz beograd madrid, www se com wiz air fron malmö til nis 2015 godine, polasci iz beograda za koceljeva autoprevoznika service, jeftin letovi za tunis, suisseair serbia, vreme trajanja leta Bg Zg, aviokarte aeroflot soci beograd, bus stanica u malme svedska, air serbijaavionske karte, air serbia and let za njujork, wzzair srbija, autobus beograd štutgart, cene avio karata air serbia, www airsrbia rs, vizz beograd frankfurt, wiz air srbija, air srbija let za telaviv 28 novembra, fly dubai poceo s letovima iz beografa, Let Split Zagreb u koliko sati ima u ponediljak