Tag Archive | "hotel aleksandar niš"

Istorijat Aerodrom Nis

Posted on 01 March 2012. Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


Random Search Terms

let istanbul podgorica trajanje leta, avionski polet na ohrid, niskobudzetne avio kompanije na relaciji firenca beograd, avio ticket, beograd podgorica red letenja jat, autobuskalinija bec hrvatska, trajanje leta moskva peking, temisvar toronto cena avion, wizzair rs red letenja, prevoz na malti, voz beograd frakfurt, nis podgorica avionom cena karte jat, kombi prevoz beograd berlin, let beograd-istanbul-sochi, telefon za wizz, aerodrom nis red voznje, indjija autobuske mesecne karte, beograd-Dubai avio karte, nis zeneva prevoz, jeftine avionske karte za solun, cena voznjom u gondoli u veneciji, осло београд превоз, aerodrom u nisu let nis-bec, cijena povratne karte podgorica beograd voz, avio bileti skopje viena, autoprevoznik beograd bec, unutrašnjost aviona qatar, nisekspres polasci iz beca, rastojaje izmedju beograda i kazana, autobuska linija beograd soci, autobuski prevoz beograd-skoplje, lufthansa beograd-frankfurt-paris iskustva, aerodrom nikola tesla dolasci medjunarodni 08 30, iskustva sa wizzair, daljina beograd geteborg, autobuska karta nis podgorica cena, serbia torino mapa, polasci lufthansa beograd munich, lou kost malta, cena karte nis solun, београд берн, koliko traje let iz beograda do skoplja, voz za solun vozen red, skoplje rim avionom, koliko traje let od beograda za frankfurt, kako naj jeftinije do temisvara, cena vozne povratne karte beograd solun, skopje geteborg, letovi beograd madrid cijena, wizz bus prevoz kontakt telefon, avionska karta za maltua, qatar srbija predstavnistvo, cena povratne autobuske karte novi sad zadar, wizzer karte iz beograda za malmo, koliko traje let od dubaia do perta, let iz Minhena za Pariz Lufthansa, karta autobus voznje iz sofije za nis, avio prevoz za wien, trajanje leta dubai istanbul, red letenje beograd-geneve, koliko traje let amsterdam-njujork, jeftine karte belgrad, karta beograd sao paulo cena, wiyy air povratna, konkurs emirate airlayns, autobus beograd amsterdam cena, avio bileti skopje malme, red voznje beograd skoplje, flyone rs, avio karta beograd lima, jat bg-lgw, promo cene jata za berlin, autobus za beograd-madrid, jat airways belgrade-pula, glavna vazdušna luka turkish airlinesa, touring bus germanija broevi, luzern beograd autobus, autobuska linija split, adria airvajs, beograd split bus, wizair pocetak linije beograd pariz, novi evtini letovi, Voz beograd hannover, karta za voz beograd-moskva, podgorica antalija auto ruta, jat letovi za Ohrid, trajanje leta beograd gerona, linijski prevoz novi sad beograd ajrodrum, eftini karti do germanija, jeftine avio karte beograd frankfurt german wings, beograd london jeftini letovi, wizzair novi sajt, emirates open days idem u budimpestu, naj evtini avio kompanija od skopje, dubai fly emirates open day, jat promo beograd istanbul, autobuska linija beograd-stuttgart, let beograd varsava, aerodrom beograd franfurt cene avio karte, beograd temisvar avion