Tag Archive | "hotel aleksandar niš"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

avio karte cene beograd-ohrid, trajanje leta beograd do abu dhabi, beograd sochi autobus, sletanja avijona iz moskve, Konkurs avio kompanija Abu Dhabi, beograd – berlin – jat airways letovi, koliko traje let beograd ohrid, air serbia avi karte, fly emirates konkursi, taksi od aerodruma pariz do stanice morparnass, promptivne povratne karte tivat podgorica, aerodrom niš solun, varšava red voznje aerodrom, autobuska stanica beograd cena karte aerodrom nikola tesla, wizza aer beograd dortmund maj povratna karta, cena autobuske karte iz banja luke za inzburg za 2013, za kolik stigne avion iz ziriha u pulu, lufthansa airlines prestavnistvo beograd, najjeftiniji letovi za milano, red letenja carter leta za antaliju, avio karte bg do, koliko traje let zurich new york, wizz air polasci iz bgd, avionka karta bec banjaluka, cena karte za finale us open, easu jet beograd, airserbia aircraft, nis-trst autobus, jeftini let, karta leta od srbije do socija, skopje venecia avionska karta, najjeftinije povratne kartedo melburna, koja je najjeftinija norveska avio kompanija, bus beograd stocholm, open day qatar belgrade 2013, Povratna avio karta beograd bari sa taksama, mesecna karta wizzair, auto karta beograd sochi, мађарска авио компанија малев преставништво у београду, KO LETI NA carter let beograd soci, turistickiagenci mk, lred letenja jatovih aviona, povratna avionska karta beograd dortmund, авио карте за цирих, posao u air serbia, beograd havana aeroflot, autobuski prevoz beograd split, mail ceynak com tr, vizer letovi nemačka januar 2014, Viz Air karte za stuttgart, hotel nis canj, beograd malme autobus, erserbija, red letenja aerodrom beograd low cost, malta udaljenost od beograda, air france promo cene, trajanje leta sarajevo istanbul, konkurs za kontrolore letenja etihad, udaljenost od srbije do malte, voxnja veliki avionima, jat srbija konkursi, avio karte dubrave basel cijena karte, austrian airlines beograd bec, swissair beograd, ajrodrom beograd imformacije, jat konpanija, moskva soci udaljenost, air serbia promocija nis, Aerodrom minhae dolasci aviona za 12 maj, wizzair beograd torino, direktni letovi za calgary, wizard avio karte STOKHOLM, serbia air rs, jat airways red letenja dolasci, hanovrer jeftini letovi, naj kraci put od novog sada do aerodroma beograd, da li je flydubai jedina avio kompanija koja ima direktan let beograd, aranymani ya budimpestu, avtobuski karti za madrid, aerodrom ladjevci kontakt, cena avionske karte do rima, wizair beograd tel, qatar open day belgrade may 2013, Vueling letovi beograd redovni, autobuski prevoz iz soci za beograd, vozna karta nis skoplje, podgorica frankfurt let, emirates airline belgrade, contact tako-line ru loc:US, koliko traje let beograd doha, lot poljska aviokompanija, jatovi polasci iz stockholm, letovi beograd-atina, smatsa konkurs 2014, air serbia fleet, pracenje leta, Nis tivat avionom cena, najjeftinije bus karte beograd cirih, red voznje aviona beograd podgorica, letovi aviona