Cheap flights

Tag Archive | "hotel aleksandar niš"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

karta beograd eidhofen wizzi, beograd gerona trajanje leta, linijski taxi novi sad beograd aerodrom, aerodrom konstantin nis, jeftine karte nica, Avio karte geneva nis srbija, Avionske Karte za Malme Skopje, beograd minsk, red avio saobracaja Beograd Stockholm, vizer nis, aerodrom nis odlasci, madrit barselona kolko kilometra e, konkurs za kontrolu leta 2013, air france air srbija popusti, evtini avio bileti od skopje berlin, WIZZAIR BEOGRAD MEMMINGEN LET 15 05 2016, eftini letovi od skopje wizzair, swissport airserbia, air srbija-povratna karta hannover, koliko traje let istanbul njujork, evtini avio karti mk, vizzar promotivne cene, wizair rs, Beograd Stockholm madjarska avio kompanija red voznje, bečki aerodrom, Fly Emirates beograd, profesor žarko đurović air, charter air srbija, direktan let beograd njujork, niš ekspres cenovnik, tivat sibenik avio let, wizz air tuzla cijena cekiranog prtljaga, avionski karti serbijan erlajns, dolazak aviona iz praga, swiss air srbija, jatbred letenje, wizir air, koliko sati traje let avionom od zagreba do hamburg, er srbija promotivni letovi, AIRSERBIA email contact, kada se očekuju direktni letovi Beograd Toronto, red letenja limasol, beograd atina bus cena karte, jat zaposljavanje stjuardese, air serbia forum, aerodrom nis letovi za malme 21 2 2016 kad ima ove nedelje, beograd minhen autobus, rim toronto flight vreme dolaska, beograd-dubrovnik-red voznje, wizzair red letewa larnaka beograd, tivat london avionom koliko traje let, aerodrom u srbij, instabul sarajevo beograd avion, www air serbia rs, beograd hanover avion, Avionske Karte za Düsseldorf Tivat, wiz aer red letenja beograd, ketering er srbia, Glavna vazdušna luka Turkish Airlines, airserbia avio karte on line, AERODROM MORAVA KRALJEVO, kolko je daleko nis od beograda, evtini avio letovi wizar, jeftini letovi air serbia, air srbija povoljne karte, aerodrom luton pravila, AVINSKI POLASCI ZA CIRIH I CENE KARTI, garaza air srbija, airserbia bg ny cene karte, kad slece avion iz moskve za beograd, koliko traje let beograd pariz, category of avocene, wizz air status leta za pariz danas, air serbia atatürk, koje su dimenzije rucnog prtljaga, soci beograd soci prevoz, red letova podgorica beograd, aerodrom temisvar dolasci, koliko traje let iz zagrba do dubaia, autobuska karta beograd varsava beograd, beograd paris avionski letovi, onlajn prodaja karata nis basel, hotel nis canj, најјефтиније авио карте, aerodrum morava, izi djet, airserbia ticket, u cijenu avio karte air serbia je uracunato, air serbia ljubljana beograd, air srbija cene karata, u koliko sati ima zadnji let iz Berna za Beograd, avionski let Skopje Praga preku airserbia na 21 12, wizz air letovi beograd london, aerodrom nis cene, aerodrom nikola tesla beograd- paris cena, wizz air letovi za nemacku, aerodrom nis konstantin, beograd podgorica avion, easyjet serbia, авионски карти за холандија цени