Cheap flights

Tag Archive | "hotel aleksandar niš"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

voz beograd moskva, trajanje putovanja zagreb beograd, air srbija beograd split, warsava beograd viz, aredrom Nikola Tesla, vreme nikola tesla letovi, mini bus iz brisela za novi sad, vizer letovi ka parizu, air wizard srbija, najjeftinije avio karte beograd malme u novembru, mapa aeorodrom konstantin veliki niš, air serbia sydney, airserbia karte akcija, koliko vremenski traje let avionom beograd atina, kurs za stuardese, WIZZ - RED VOZNJE NA RELACIJI GÖTEBORG - TUZLA U OKTOBRU 2OL5, najjeftinije avionske karte dortmund beograd, atina promotivni let, air serbia predstavnistvo nis, aerodrom beograd polasci aviona, jat airways red letenja odlasci, aerodrom nis rezervacije, zasto je ukinut let tuzla oslo, Fly dubai kpliko ima mesta u avionu, trajanje leta srbija francuska, wizzair beograd eindhoven, koliko traje let toronto cirih srbija, TABELA NA LETOVI I CENI SO WIZAIRSKOPJE BASSEL, bus red voznje gsp nis, cene prevoza aer srbijom, easy jet serbia, wizzair letovi nis malme, wizz air katre za nemacku, avio karta beograd oslo, kad sleće avion iz malmea u beograd, vizz srb, Let beograd akaba, niś aerodrom, red letenja air srbija podgorica beograd, avio karte do australije, pregled cenovnika avio karata wizzer malme beograd, avio letovi beograd tivat red, let za ameriku koliko traje, AREODROM NIŠ Konstantin veliki, ladjevci serbia, allitalija let beograd rim, Air Serbia terazije, aerodrom beograd agencija easy jet, intertravel avuokarte beograd studgard, avionske karte iz beograda za oslo, wizz air iz beograda za svecku, low cost beograd atina, autobus nica beograd, airserbia konkurs, Flydubai, memingen wizzair hand gepek tezina prtljaga i velicina, beograd skavska avio linija, avion abu dhabi belgrade, WIZZAIR POSLOVNICA AERODROM, airserbia jeftine avio karte, direktan let beogra new york, autobuski prevoz beograd nica, beograd-madrid-autobuski prevoz, jeftine avio karte beograd nica, autobuski prevoz od aerodroma nikola tesla do autobuske beograd, wizz air kompani kontakt telefon, air serbia aircraft in arizona, letovi sa norwegian, Wiz air promena rezervacije, wizz air status leta za pariz danas, london beograd trajanje leta, aerodrom nikola tesla takse za wizz air, air serbia jobs, letovi wizair, konkurs za stjuardese etihad, ju8081 airserbia, autobus novi sad bremen, udaljenost beograda i malte, avionska karta beograd bazel 29 april, wizz air srbija tabela sa cenama, voz beograd milano, plans for 330 fleet air serbia, wizar avion kompanja tuzla, koliko traje let do atine, autobus beograd kan, AERODROM::AIRSERBIA, red letenja dubai beograd, ersrbia, wizzair cene karti beograd pariz u februaru, wiz air beograd ajndhoven, nis tuzla prevoz, jeftini letovi iz beograda, plata stjuardese u air serbia, cene ulaznica rolan garos finale, avionom podgorica beograd, francuska lerovi, air serbia ljubljana beograd, duzina puta malta beograd, aerodrom nis letovi za malme 21 2 2016 kad ima ove nedelje, wizzair beograd larnaca povratna karta cena