Tag Archive | "hotel aleksandar niš"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

autobus beograd bremen, aerodrom beograd polasci u decembru za catar doha, aer srbija rezervacija, red voznje aerodromski autobus nis, www airsrbija rezervacija com, prava i obaveze putnika iz ugovora o prevozu vionom, mail inhotel-belgrade rs loc:US, autobus Beograd do osla, prevoz tuzla geneva, dali za wizair avione mogu kupiti na aerodromu licno, air srbija stjuardese, jeftine avio karte beč skoplje, avio karte wizzair4205, belgrade nica air france, air sebia red letenja, WIZER LETOVI, cena avion beograd ohrid, air serbia jat cene karata na relaciji beograd budva, Rd letenja Beograd Frankfurt, autobuska karta beograd brisel, aeroflot beograd, avio-let beograd-zeneva sa easy-jet raspored leta, Nis Minhen let, predstavnistvo air serbia moskva, koliko traje let od rima do beograda, Ajredrom Dubrave Tuzla, Pegaz flight from tirana, split novi sad autobus cijena, beograd - ajndhoven cena karte, polasci aviona zagreb-beograd, air srbija turkisairlines, dimenzije kofera za carter let rucni prtljag, авио карте јат, etihad airways konkurs, konkurs air srbija za stjuarte, pegasus srbija, beograd aerodrom informacije o placanju taksi, aerodrom beograd odlasci jat beograd -podgorica, promotivne avio karte za tel aviv, jeftine avionske kartye, letovi-vreme dolaska wizzair iz Pariza u Beograd, jat odlasci, airserbia letovi iz beograda za moskvu 6 11 2013, dubrovnik berlin povratna, avio kompanija wizzeir ka imaju letovi beograd memmingen, Za koliko stize avion iz istanbul do beograd?, avio kompanije abu dabi, jeftin let za Berlin, cena karata aer srbija, beograd santorini prevoz autobusom, easyjet to belgrade, qatar airways open day belgrade 2013, beograd marsej autobus, Najjeftinije Avio Karte da tivta, air serbia konkurs za kabinsko osoblje, jat airways konkurs za stujardese, air one belgrade milano, koliko kilometara ima od beograda do adu dabija, elaborat airserbia promotivni let, info vesto gr, putovanje u špaiju i portugaliju u maju 2014 autobusom, ddortmund aerodrom, koliko traje let do stocholm, air serbia katra do amerike, cena prevoza od novog sada do berlina, stjuardese er srbija, fly emirates srbija, etihad kancelarija u beogradu, yutube avio karte čarter, airweys srbija, etihad avio ticket, nis-tivat avion, prevoz eindhoven amsterdam, cena avio karte beograd split, autobuska karta nis-prag, WIZZ AIR BROJ VIZE, letovi za dubai, norwegian air beograd, konkurs za stjuardese etihad air srbija, wizz air-karta sarajevo dubai, beograd pula cena autobuske karte, aviobileti po evrope, cjene avionskih karata rochester zagreb, wizz air polasci iz stuttgart, wiz agencija, wizz air beograd pariz, koliko traje let Skopje-new york, vreme leta aviona od firenze do budimpeste, autobuska karta nis sochi cena, povratna karta za Maltu avgust, wizzair beograd rs, avionik prevoz do praga fri host, udaljenost vazdusnom linijom kanada, FLY DUBAI CENA, prevoy za trst organizovan iy beograda, let od instabula do srbije vremenski, wizard avio prevoz, er bus avioni serbia, PREVOZ ZA GRCKU IZ NISA, air lift letovi iz beograda