Cheap flights

Tag Archive | "hotel aleksandar niš"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

avio karte frankfurt beograd, aerodromski autobusi nis red voznje, pracenje leta, BEOGRAD EINDHOVEN AVIO, konstantin veliki aerodrom, Wizzair beograd istanbul, avionske bilete beograd, lufthansa agencija za avionske karte, koliko traje let avionom beograd ajnhoven, niski aerodrom letovi za maltu, NISKI AERDROM BR TEL, nikola tesla cene karata za nemacku, Air Srbija Avio Karte-promotivne, December 2013|AirSerbia, red voznje beograd podgorica avioni, er srbija polasci, red letenja iz dortmunda za beograd, aerodrom konstantin veliki nis let nis stokholm, wizzair letovi, kada leti avio kompanija Viser za Berlin i cena povratne karte, kostantin veliki nis cena karte povratne nis bratislava, povratna karta hamburg nis, red voznje niski aerodrom, škola za stujardese, letovi pariz nis, wizz air jeftini letovi beograda dizeldorf, informacije aerodrom nis letovi, dolasci aerodrom nis, wuzz auir eindhoven nis, beograd dubrovnik autobus cena, avio karte za juli 2017 keln beograd, red voznje aviona beograd podgorica, let beograd eindhoven, wiz air srbija, let budimpesta malta koliko traje, beograd sarajevo duzina leta, car konstantin odlasci, wizar hamburg skopje, fudeks paris pozarevac 19/10/2017 u koliko sati stigo pozarevac, Avionske Karte za Kanadu, air etihat posao za kopilota, let Nis Zurich, Direktan prevoz iz Berna do Marseja, air serbia konkurs za stjuardese, beograd stokholm vizair cena, fly air one beograd, er srbija nova linija beograd prag, air step knez mihajlova 21 kontakt telefon, aerodrom nis broj telefona, TEMISVAR LET ZA NJUJORK, polasci avionom iz belgrade, cena karte aerodrom nis, niski aerodrom karte, wizzerr jeftine karte za malme ili geteborg, aerodrom temišvar, kontrola letenja konkurs, red leta niš, aerodrom aleksandar veliki sletuvanje, nis aerodrom broj telefona, beograd ljubljana čarter let polasci i cena, beograd antalya avio karte direktan let, trajanje leta iz brisela do beograda, wizair beograd, pracenje avio leta beograd-cirih swiss, polasci avionom dizeldorf, yhs-ddc_bd, dolasci aerodrom cirih, vreme leta od budimpešte do malte, wizzair polasci iz beograda, aerodrom nis srbija gde se nalazi, er srbija polasci i dolasci, најјефтиније авио карте, avion beograd podgorica, evtini avionski karti od skopje, linijski taxi novi sad beograd, niš-solun avio karte, jeftine avio karte bremen banjaluka, polasci aviona iz dortmunda do nisa vizair, avionski prevoz beograd solu, stjuardese air serbia iskustva, autobus beograd ohrid, ajhoven, novi letovi iz niša, wizzair srb, nis ohrid avion, wizz air beograd dortmund, beograd tivat avion 122 evra, content, izgubljeni prtljag, red letenja iz Nisa, avio vizer, AVIONSKA KARTA BEOGRAD- ODESA I POVRATNA, jeftine avio karte za evropu, zadar skoplje avionom, mail eplitalia it, aviobileti za skopje brisel, air one, mail agrokonsalting-neda com mk, aerserbija, aerodrom nikola tesla minsk