Tag Archive | "hotel aleksandar niš"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

abudabi trajanje leta, aerodrom nikola tesla kupovina karata, skywork beograd, air serbia promocije, Let Cirih NIs, www eirsrbija rs, aerodrom beograd let beograd split avion, najeftiniji hot line uzivo srbija, airserbia prodaja karata, Gde da prijavis ostecen prtljag, najjeftiniji letovi wizard, avion nis solun, fly air one beograd, etihad airlines aiserbia, aeroflot beograd, cene avionskih karata, avionske karte od beograda do tivta preko air serbia avgust 2014, olympic airlines beograd, dozvoljena težina prtljaga peking - istanbul extra prtljag drugi kofer, autobus bac koliko karta cijena beograd podgorica, wizair com beograd anjhoven 1209, autobus nis ohrid, vizer cene karata, niki lauda novi sad-avio karte, beograd bern, agencija wizz air broj, wizzer airlines, skopje atina avion, alitalia serbia, croatia najfetnihe karte, dozvoljena tezina prtljaga, carter let za Santorini, air srbija beograd milano, let stokholm zagreb, tezina prtljaga za Ameriku, auto voz norveska, aerodrom pariz slike, cijene avio karata za beograd, beograd sarajevo avionski prevoz, jat airways koje kupio, air one serbia, avio polasci beograd madrid 13 05 2014, prodaja avionskih karata iz beograda, wien special voz cena, raspored letenja aviona iz svedske malme 29 03 2014 u beograd, prevoz autobusom skoplje tuzla, wizz air cirih, vizair skopjle skavska, autbuski prevoz iz bukurest do beograda, aerodrom nikola tesla beograd srbija, aerodrom dizeldorf dus nemacka, nikola tesla aerodrom beograd put za bec povratna, let za rim, wizz air, air serbia rezervacija grupnih karata, ersrbija let iz moskve, air serbia ap prodaja karata nikola tesla dizeldorf, avijo kompanija vizajir belgrad geterbrg, belavia ceni na bilet iz gruzii, jat online prodaja karata, avtobuski linii skopje brisel, ajrodrom u nisu let za nemacku, avio karte Beograd Brisel, promotivne avio karte beograd zeneva easy jet, danas poletanje air/serbien, Avionske Karte za Oslo, jat air serbia konkurs, konkurs ya stjuardese air serbia, visar aviokompanija, air srbija split beograd, koliko je karta za amman turkish airlines, direktni letovi Bukurest-Beograd Tarom, BEOGRAD POZNANJ POLJSKA UDALJENOST, jeftine avio karte od san franciska do beograda, letovi beograd milan, raspored letova podgorica beograd, nis zurich, cena avionske karte za norvesku, specijalna ponuda prodaja avio karata, red leta avionom stoholm zadar, medjunarodni autobuski prevoz njemacka, kontakt banja luka air serbia, air serbia koliko ima sad avion, ima li u planu wizz air nove linije da otvora za podgoricu, koliko traje let od beograda do abu dabija, эйр сербия star alliance, fly air one srbija, autobus beograd split, kad stize u stokholm avion jat iz beograda let u 19 i 28, er sbija kontrola leta konkurs 2014, udaljenost genova beograd, jat dolazak aviona iz rima, autobus beograd nica, airserbia aircraft, cena avio karata beograd pariz, vizzair letovi, belavia beograd, red letenja beograd pag aer serbia, od beograda do pariza busom agencije kragujevac, 20013 email contacts of mohamed@hotmail com