Tag Archive | "hotel aleksandar niš"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

kad slece avion na maltu 14 06 14, najeftiniji hot lajn, cjene karata air srbia, let iz beograda za moskvu, air serbia posao prodavac avio karata, letovi iz beograda do toronta turkish airlines, TELEFON ER SRBIJE PODGORICA, jat red voznje, autobuska karta nis-prag, autobus oslo beograd, beograd-minsk, linijski taxi aerodrom novi sada, cena autobuske karte beograd zadar, air srbija zaposljavanje, fly emirates open day 2012 belgrade, nikola tesla dolasciCheap, aeroflot serbia, airserbia com, sochi- beograd avio prevoz preko istanbul turkey, JAT JEFTINE KARTE ZA PARIS, dishovie bileti airlines, air serbia beograd - solun, air serbijaavionske karte, nova avvionska linija nis beograd, avionska karta beograd kopenhagen, najjeftiniji prevoz do makedonija, air serbia flight schedules, avion iz tivta, jelena citic stjuardesa, vreme poletanja doha beograd katarom, aviobilet beogradmalta, aer srbija rezervacija, letovi za rim sa areodruma nikola tesla 14 decembar 2013, visar aviokompanija, air serbia u crnoj gori, jeftine avionske karte air serbia, nis express bec, airserbia ru, cijena avionske karte tuzla basel, nis ekspres cene karata sepak-banja luka, beograd split avion cena, red voznje air srbija, jat airways beograd red letenja, cena karata za lastu beograd paris, фшкыукишфюкг, red voznje beograd prag avion, pegasus beograd-milan, skener na aerodromu, red leta za podgoricu 1 jun, quatar ervejs, beograd milano avion, carteri airserbie u maju mesecu, humanitarna akcija jeftine avionske karte za bosnu, www airserbia info, avionski bileti od skopje do atina, beograd nica autobusom, swiss air cena karte beograd bazel, lufthansa chicago belegrade cena, karta za pariz cena, Norveska avio kompanija, avio kompanija vizeir, air srbija u moskvi, wizzair com rs, rezervacije karata air serbija, dimenzije kofera za carter let rucni prtljag, www airserbia com promocija, nis zeneva avion, www jat lokal, letovi za ajndhoven od skopje, da li air srbija prima pilote, fudex autobus predstavnistvo vo makedonija soobrakaj, aerodrom nis nato agresija, trajanje leta od beograda do dizeldorfa, easyjet letovi iz beograda, agencija air srbija banja luka, Jeftine Avionske Karte za Norveska Oslo, red letenja air serbija, air srbija avio karta beograd bremen, airserbia gds, najjeftiniji letovi gaga, MAPA PUTANJA AVIONA BEOGRAD STOHOLM, Jeftini letovi za Norvesku-let Zagreb-Oslo, autobus beograd kopenhagen, pegazfly, broj telefona wizair na aerodromu nikola tesla, new orland istambil koliko traje let, letovi niš-atina, cijene letova i rezervacije za getteborg aerodrom tuzla, letovi aviona, air sebia, cena avionskih karti za norvesku, avionski karti skopje germanija, aerodrom beograd let beograd split avion, easy jet povrate najeftinije karte beograd milano, Voz Beograd Štokholm cijene, kapanja jat ervejs, vizer za podgoricu, avio prevoz dablin, nis bukurest, koliko je autobusa karta berlin malme