Tag Archive | "hotel aleksandar niš"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

voz to bec iz beograda, etihad airways open days 2013, autobusom za svedsku, Wizair promokarte za kipar, air serbia cena karata, konkurs za stjuardesu u etihadu, serbian airlines, let od nis za tvat, cjene avionskih karata rochester zagreb, vreme poletanja instambul jfk, sadrzaj rucnog prtljaga, air serbia A320 fleet, flydubai srbija red voznje, aerodrum Jevtini letovi Beograd geneva ch, air serbia com, autobuska linija novi sad budimpesta salzburg austrija, air serbia flight tickets, air serbia avionske karte, rezervacija avinskih karata tuzla basel, nis-norveska cena avionske karte, red voznje minibus a1 aerodrom -slavia, prodaja karti tuzla - bazel, wizz air belgrad, dizeldor beograd prevoz mini bus, prevoz avionom do tenerifa cena, air serbia promocije, avionski prtljag, www aersrbija rs red letenja telaviv, promotivne karte podgorica beograd avionske, Koliko puta nedeljno LOT Airlines prevozi putnike iz Beograda, cekiranje avio karata, najjeftiniji avio karte atina, mail eplitalia com, aerodrom beogpolazak leta beograd milano, dubai informacije, airserbia avio karte beograd london, letovi cirih nis, letovi moskva beograd air srbija aerodrom seremetevo surcin beograd danas, let beograd malta, letovi iz beograda za memmingen u januaru, POVRATNE AVIJONSE KARTE BEC SKAVSTVA STOKHOLM, Serbian Airways, broj telefona wizair na aerodromu nikola tesla, air serbia ticket purchase, aerodrom beograd agencija easy jet cena i rezervacija avio karte beograd zeneva beograd, aerserbia karte beograd banjaluka, jeftine avio karte iz beograda za milano, srbija avion za cubu, avion podgorica beograd, konkurs@saimatelecom kg loc:US, air serbia polasci aviona, air serbia mostar, jeftin let beograd dubai, koa je cena kart iz frankfurta do do beograda preko montenegro airlines, autobuski prevoz za barselonu, najjeftiniji avio karte beograd bec, www wizza aer germanija, aviokompanije letovi iz beograda, swiss air kupovina karata, sva stajalista autobuska stanica beograd aerodrom nikola tesla, beograd pariz autobusom iskustva, polasci aviona iz nisa, rucni prtljag u wizzer air kompaniji, nis-solun avion, beograd solun voz, avionske veze frankfurt am main do beograda, Kada ima voz iz vršaca za temišvar sutra, putovanja za grcku iz beograda avio prevoz, Aerodrom Varšava, easyjet to belgrade, easy jet letovi iz beograda rs, air Srbija kupovina karata, AERODROM U BEOGRADU, katar ervejy doha beograd 3 jun 2014, polazak aviona iz beograda za bec, beograd Muenchen koliko traje, VREME DOLASKA NA AERODROM NIKOLA TESLA LETOVI I Z ISTANBULA TURKISH DANA 26 02 2014, airserbia popusti za porodice, jat avionski prevoz akcije, WIZZAIR SRBIJA PREDSTAVNISTVO, cijena karte za finale us opena, aerodrom nikola tesla red voznje za 14 jun 2014 beograd milano, cena avion beograd podgorica, avio karte za pariz iz beograda, aerodrom nikola tesla rezervacija karata, letovi iz srbije za pariz, sta spakovati u ruksak za let avionom, beograd aerodrom informacije o placanju taksi, red voznje avio sadbracaj, wizz air-karta sarajevo dubai, aerdrom tivat, cena karte beograd tivat, polazak aviona beograd banja luka, wizer avio bileti, najjeftinija autobuska karta do stokholma, let beograd chicago, daily flight times air serbia athens to stuttgart, cjene avioskih karata air srbia, fly emirates open day 2012 belgrade, udaljenost toronto njujork