Cheap flights

Tag Archive | "aerodrom nis red voznje"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

najeftiniji letovi do memmingena, air serbia prodaja karata, beograd atina duzina redovnog leta, konkurs za stjuardese, autobus beograd brisel petkom, Koliko dugo traje let od beograda do malte, avionskibileti com, temisvar beograd flüge, duzina leta pariz toronto, wiz er nis cene, avio let tuzla - instabul, dolazak aviona iz praga, kontakt tel aerodrom nis, авио карте јат, vasington beograd direktan let, wizir letovi za bosnu, ajndhoven amsterdam prevoz, aeorodrom car konstantin, wiizair srbija, smatsa konkurs 2012, air srbia promotivne oktobar, carrier jet posao u austriji, red letenja beograd hanover, koliko je udaljen aerodrom surcin od centra beograda, stuttgart beograd avion cena, beograd sam francisko cena karte, koliko traje let beograd malta, er srbija red letenja aerodrom nikola tesla beograd, polasci autobusa iz beograda do srpskog sarajeva, cena karte dusseldorf beograd, air serbia konkurs za stjuardese, cene ulaznica rolan garos finale, srbija rusija trajanje leta, sirilanka udaljenost od beograda, smatsa rs, malta avionska karta, air serbija let nemacka, red leta avionom Bec Tuzla, www airserbia info, nis aerodrom wiiz, wizz air red letenja, qatar airways open day belgrade 2013, jatov prevoz sa aerodroma, mail tcserbia com loc:US, otkazivanje avio karata air serbia, carter let barselona beograd danas, koliko traje direktan let beograd njujork, cena vozne karte beograd pula, kojim danima aer serbia leti za NY, AVIONSKE KARTEZURICH BEOGRAD, skoplje podgorica red letenja, SEZONSKI RED LETENJA IZ NIŠA, avion diseldorf nis dolasci u Nisu, wizar agencija, etihad prodaja karata, G-NABIRAESH- VESTI AZ NEWS 300184- YA VCPOMNILA POTOM, call centar gsp, autobuska karta do stutgarta, avionski karti skopje ajndhoven, koliko traje let beograd-catania, karta za abu dabi air serbia, RED VOŽNJE AIR SERBIA, er srbija raspored letenja za Japan, povratna avionska karta beograd moskva, air srbija letovi za toronto, avio karte za maltu jednom nedeljno, morava aerodrum kraljevo, airserbian se, car konstantin nis aerodrom, beograd barselona autobus, wiz air stjuardese, fly dubai serbia, hanover beograd red voznje avion, air srbia beograd new york, letBeograd Sofija, aerodromski autobusi nis red voznje, jat airways polasci, zračna luka mostar raspored letelja, cеnа niš kеln аvijonskа kаrtа, aerodrom skopje air serbija, letovi engleska srbija, cena karata srbij njujork cena, avionski letovi od skopje do turski aerodrom preku pegasus, ajrodrom moskva, nis atina avion, vreme leta avionom, cirih mesta za prostituciju adrese cene, red letenja jat odlasci, Norvegen avio karta septembar 2016cena karte Beograd Kopenhagen, razdaljina beograd doha, Avionske Karte za Kanadu, trajanje leta do malte, aerodrum nis broj telefona, wizzair jeftini letovu, aerodrom sarajevo red letenja dolazak iz Beograda ponedeljak, airserbia call, wizz air rs, viz air beograd oslo, do kad traje linija split beograd 2016, duzina leta beograd london