Cheap flights

Tag Archive | "aerodrom nis red voznje"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

red voznje malme nis avion, air srbija poslovi, bg-varsava autobuska karta, wizar avio kompanija, cena avionske karte do australije airserbia, posao za pilote u dubai, Airbus A319 imena putnika, trajanje leta od dubrovnika do barselone, VOZ beograd-torino, beograd podgorica avion, aerodrom luton pravila, airstep zemun, autobus beograd split cena, 10 oktobar 2015 red letenja jat, aerodrom beograd- cijene letova za Abu Dhabi, razdaljina od beograda do njujorka, airserbia rs, најјефтиније авио карте, montenegro airlans, airserbia rezervacija karata, wizz air povracaj novca, let iz stugarta za sarajevo, aerodrom beograd prodaja karata, letovi sa norwegian, lisabon minhen avio prevoz red voznje, aerodrom kraljevo, let bg london, u koliko sleće avion u frankfurt iz beograda poleteo u 12 i 13, autobus beograd barselona, skopje venecija autobus, jat tabela letenja beograd brisel, beograd-frankfurt wizza, isi jet karti skopje pariz, montenegro airlines jeftine karte za penzionere, gsp beograd call centar, trajanje leta dubrovnik london, wizz air beograd-beč u koliko sati ima let, autobusi iz londona za studgard, cene karata wizzair povratna za dortmund, wizz srbija, Aerodrom nis kontakt telefon, red letenja beograd varsava, aerodrom frankfurt red letenja, prodaja osiguranja za usa iz bg, avio karte germanija makedonija, www vreme trajanja leta od pariza do majamija, vizair jeftine karte, LUFTHANSA BEOGRAD MINHEN, red leta avionom, airone belgrado, air serbia predstavnistvo nis, avio karte izigjet, retacar in serbien belgrad, nisko budzetni letovi, koliko traje let moskva Bg, cena let temisvar bec, udaljenost pekinga od beograda, kontrolor leta konkurs 2012, flaj niki srbija 2015, kolika je razdaljina izmedju calgarija i las vdgasa, belgrade doha, letovi iz belgrade do bukuresta, avio bileti za maldivi, cene letova wizz aer sofija malta, red avioletova za tivat, avionski karti skopje rim, www wizzair com/serbia, airsrbija, er srbija nova linija beograd prag, let beograd salzburg, prevoz srbija-belgija, cijena avionske karte sarajevo islamabad, let beograd ohrid trajanje, easy jet serbia, qatar airways open days 2013, letovi beograd barbados fly fly travel, beograd marsej bus, koliko iznosi plata stjuardese u air serbia, Air Serbia Beograd Njujork, arrivals ju 605 vienna 22 01, airserbia in banja luka, pracenje leta melburn beograd, kako kupiti kartu za wizar aviokompanije, tivat sibenik avio let, red letenja first klas, beograd/Luzern koliko sati se putuje, air serbija ketering posao, avio kompanija wizer, trajanje leta beograd moskva, airserbija pozarevac, aviokompania Izi Djet, direktni let za ameriku air serbia, konkurs za stjuardesu beograd, wiz air karte cena, vozna karta soci minsk, cheap flights from belgrade to leipcig, wizz air nis, avion vankuver pariz beograd, wizzair com serbia, wizz air promena e mail