Cheap flights

Tag Archive | "aerodrom nis red voznje"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

let beograd skoplje 7 april, wizzair polasci beograd paris povratna karta, er srbija beograd zadar cene karata, airserbia broj telefona, koliko kosta avionska karta od beograda do bankoga, arir srbija polazci, airone serbia, skije kao avionski prtljag, pariz beograd trajanje leta, aerodrom beograd zene karti iz beograda, aerodrom nikola tesla takse za wizz air, vremenska razlika brograd florida, red leta avionom, er srbija red letenja, let za ameriku koliko traje, etihad rs beograd, vazdusna linija, germania airlines-red letenja, aerodrom nis konstantin veliki dolasci, srbija popusti letovi, koliko treba vremena leta od beograda do tajlanda, beograd ajndhoven red voznje wizzair, flota air serbia, aerodrom srbija do amerike cena karte, airserbia com, wizair avio karte skopje berlin, cikago split cena karte, avionski prevoz beograd split beograd avgust oktobar 2015, beograd ankona, Wizz Air Nis Serbia, wrclaw-beograd km, wizair srbija, vizzair srbija, red leta visair za stokholm, promocija avio karata, koliko traje let beograd bec, airone srbija, beograd dubrovnik avion air serbia, dozvoljena kolicina cigareta u avion za englesku, AVINSKI POLASCI ZA CIRIH I CENE KARTI, Autobuska linja za norvesku, air step novi sad, nis hamburg cena bus karte, smatsa konkurs 2013, jeftine avio karte za norvesku, carter let beograd antalija duzina leta, jat airways open day, kilometraza tel aviv jerusalum, air serbia karte beograd milano, airfrance beograd aerodrom, cena avionski karti eindhoven beograd, skoplje brisel povratna karta, beograd zeneva avion, brisel skopje letovi, quatar airways konkurs za stjuardese 2015, bazel stokholm km, air serbia dokumentacija za stjuardese, nis aerodrom i letovi, wizz beograd pariz cena karte, airserbija pracenje letova, zaradite milje air serbia, etihad airways open days 2013, seychelles koliko kosta putovanje, beograd pula voz cena, skola za stjuardese u beogradu, jeftine avio kart polasci iz temisvara, flyairone, AVIONSKE KARTE ZA tIVAT ZA DECU, geteborg svedska beograd wizzar, cena karte od airsrbija, wizz air red letenja, minhen bremen udaljenost km, wizer raspored letenja, vizair karte beograd dizeldorf, air serbia povratna Zagreb-Beograd-Zagreb, izmena karte airserbia, TABELA NA LETOVI I CENI SO WIZAIRSKOPJE BASSEL, air serbia novosti direktan let za hamburg, let do barcelone iz beograda, wizzair eftini letovi do makedonija, hamburg oslo cena karte, fly emirates srbija konkurs, koliko traje let beograd-njujork direktno, broj telefona aerodroma nikola tesla, koliko traje let do dubai, etihad airways srbija tel, duzina ljet praga beograd, avionske karte vizair kompanije beograd malme sveden, air serbia uplata, koliko dugo važi povratna avionska karta za Toronto, srbija airways, aerodrom nikola tesla er srbija odlazak za amsterdam 19 septembar 6 40, avion nis atina, red voznje er srbija, nemacka avtobusni prevozi, Wizer letovi za Pariz, jat podgorica beograd, airone, aerodrom nis cena karte nis malme svedska, Wizz Air Beograd kupovina krata online