Cheap flights

Tag Archive | "aerodrom nis red voznje"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

voz beograd pula, beograd solun voz, polasci avionom iz belgrade, jeftini letovi beograd bejrut, wizzair geteborg beograd cena, aerodrom beograd nikola tesla cene karte, nikola tesla cena karata, beograd dizeldorf trajanje leta, airserbia greece, air srbija marketing telefon, let iz njujorka za istambul, vizeer srbija, avionski karti, wizzair red letenja, aerodrom niš rad letenja, linijski taxi novi sad beograd aerodrom, beograd minsk vozom, aerodrom nis car konstantin veliki red letenja, airbus a319 eir serbia, cenaavionska karta nis atina, avio karte beograd nica avion, frankfurt nis dolasci aerodrom nis, skopje frankfurt avtobuski prevoz, airserbia star alliance, kako jeftino do ciriha avionom u martu, wizzerr karte geteborg beograd, arodrom nis, nis aerodrom broj telefona, najjeftinije karte direktan let air Srbija Beograd-Njujork, voz beograd split red voznje, beograd ženeva, red letenja hamburg, aerodrom nis car konstantin veliki, koliko traje let sofija malta, avionske karte er srbije beograd podgorica, avio karte beograd malta, aerodromski autobus nis, pracenje avio leta beograd-cirih swiss, aerodrom nis konstantin veliki odlasci, nis berlin avion, AVIONSKI LET SVAJCARSKA JERUSALIM, qatar airways serbia, air serbia ceo dane kondić, letovi iz Sofije ya Marselj, cijena avio karte tuzla getenburg s scanjetom, nis aerodrom solun, prevoz od slavije do aerodroma air srbiha, wizari letovi, aerodrom skopje wissair red letenja dormund skoplje, etihad konkurs beograd, air serbia avio karte zuric bg povratna, polaci nis aerodrom, avio karte salzburg beograd, serbian airlines contacts, split beograd raspored letova leto, viz air jeftini letovi bove beograd, cene aerodrom niš rad letenja, aerodrom konstantin veliki dolasci, promotivni letovi za istanbul, jeftine avio karte za evropu, odlasci nis aerodrum wizzair, trajanje leta beograd berlin, avionski letovi beograd -tivat, prtljag kod letova koje obavlja air serbia za klm, tourism, Let beograd akaba, nikola tesla aerodrom beograd jutarnji let za Frankfurt, niski aerodrom karte, airone srbija, avion nis solun, autobuski prevoz beograd minhen, BELGRADE EINDHOVEN AVO, beograd ljubljana avion akcija januar, red car beograd, avtobuski prevoz za germanija, etihad open day belgrade 2013, kombi prevoz do štutgarta, let do malte, red voznje beograd podgorica avioni, catering aerodrom in nis, letovi beograd stockholm wisser linijom, aerodrom nis cijene, jeftine avio karte zagreb Bremen, avionske karte za beograd jeftine za 200 evra, skopje lion letovi, fly dubai serbia, beograd girona avion, qatar open day belgrade, air serbia avionske karte, beograd do crne gore letenje, letovi za bern iz nisa, konstantin veliki aerodrom niš cenovnik, voz beograd varsava, air etihat posao za kopilota, air serbia red vožnje, autobus beograd marsej, nis atina avion, voz beograd minhen, er srbija polasci i dolasci, red letenja beograd rim alžir