Cheap flights

Tag Archive | "aerodrom nis red voznje"

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

kontrola leta srbija, airone srbija, aerodrom beograd redovi leta, nova linija avionska mahovljani New York, beograd doha avion, wizair avio karte skopje berlin, beograd barselona autobus, nis nemacka wizair, cijena avionske karte sarajevo islamabad, iz beograda letovi wizz airom, air serbia rezervacija, mail eplitalia it loc:US, autobus beograd berlin, beograd prag air serbia, Wiz air promena rezervacije, koliko traje let avionom BGD NJUJORK, wizzair iskustva, cenovnik avionske karte budimpesta edmonton, aerodromski autobus nis red voznje, adria airways red letenja, Jeftine Avio Karte iz Beograda air srbija, let aviona atina beograd, wizz air podgorica minhen rad letenja, aerodrom car konstantin nis varsava, avio karte beograd, aeodrom nis, jat podgorica beograd, aerdrom nikola tesla let iz minhena, aerodrom morava kraljevo rs, aerodrom abu dabi odlazak, fly dubai beigrad, kako do posla u air serbia, jeftine aviokarte beograd dubrovnik juni 2016, Flayjat song, ajedrom nikola tesla bg avio karte bg ch, avionski prevoz temisvar stockholm, broj telefona aerodroma u nisu, aerodrom nis rezervacija karata, eazi jet belgrade geneve, udaljenost stutgart-minhen, vizer cekiranje, aerodrum car konstantin nis, jat airways beograd, kolko kosta avijo karta pristina istanbul, www flyairone srbija, aerodrom nikola tesla cene karata, avio karta beograd nica, ajedrom nis cene karata, cijena karte za finale us opena, kombi prevoz beograd hamburg, er srbija red letenja, avionske karte er srbije beograd podgorica, aerodrom nikola tesla PRODAJA KARATA, koliko sati traje let moskva peking, konkurs za stjuardese air serbia, autobus beograd oslo, airserbia beograd amsterdam red letenja, REZERVACIONI SISTEMI AVIO KARAT, red letenje aerodrom n tesla, aerodrom morava red letenja, wizz air skopje geteborg, aer srbija red voznje, evtini avionski bileti od skopje, razdaljina milano pisa, red leta niš, erserbija, qatar airways new service belgrad, etihad airways konkurs, avionski bileti, medjunarodni dolasci nis, airserbia lufthansa, Trajanje leta beograd-valeta, fudeks beograd ankona, cena avionsje karte beograd ohrid, dali ce poceti letovi sa wizz airom sa niskog aerodroma za pariz, jeftine avionske karte iz beograda, wiizair srbija, cene avionskih karata za nemacku, jat avion beograd budva, air serbia banja luka, posao aerodrom car konstantin, air serbia staraliance, RED VOŽNJE AIR SERBIA, yhs-fh_lsonsw, wizair stokholm beograd, let airserbia njujork, direktan llt bg stockyards, airserbia contact, rukovodstvo air serbia, airserbia guest, cene karata wizzair povratna za dortmund, Air Serbia procurement, niski aerodrom telefon, nis konstantin veliki aerodrom red letova, vizer larnaka beograd, razdaljina u kilometrima od beograda do studgarta, erevanic rastov i irkusk aviabileti cena, tel broj od aerodroma u stuttgartu za let za srbiju, wizer stoholm neograd, mail tcserbia com loc:US