Tag Archive | "aerodrom nis"

Darwin Airline (Geneva – Niš)

Darwin Airline (Geneva – Niš)

Darwin Airline launches 2 weekly flights to Niš:

Flight number: F7850

Departure city: GVA
Departure time: 08.00* (–3—-), 07.50 (—–6-)
Arrival time: 11.30 (–3—-), 10.20 (—–6-)
Arrival city: INI
Aircraft type: Saab 2000
Day operating: –3–6-

——————————————————————————————-

Return
——————————————————————————————-
Flight number: F7851
Departure city: INI
Departure time: 12.00* (–3—-). 16.20 (——7)
Arrival time: 15.55 (–3—-), 19.00 (——7)
Arrival city: GVA
Aircraft type: Saab 2000
Day operating: –3—7

* Flight operates via Zurich (ZRH)

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)

Ex-YU airlines should unite

The Secretary General of the Association of European Airlines, Ulrich Schulte Strathaus, has told the Slovenian daily “Dnevnik” that in order for the national carriers of the former Yugoslavia to survive they will need to unite into a single airline. “The once single Yugoslav market is now fragmented and a regional solution is necessary. The region needs an airline that would cover local needs and connect with global hubs”, Strathaus says. He notes that he recently discussed the issue with Adria Airways’ management. “It would be great if Adria Airways, which has extensive knowledge of the Balkan market, were to initiate a regional summit which would be dedicated to this issue, however, due to political quarrels I doubt this could happen”, Strathaus adds.

The Association of European Airlines counts 34 members, mostly national carriers. Adria Airways, Croatia Airlines and Jat Airways are all members. Montenegro Airlines also used to be a member of the association but mysteriously left after a few months. Strathaus believes that certain markets in the former Yugoslavia are too small to have their own national carrier. He notes that Serbia can’t find an investor for Jat, Croatia Airlines and Montenegro Airlines are operating with mounting problems and that B&H Airlines will go bankrupt when Turkish Airlines ceases financing it.

Last year, an idea to unite the former Yugoslav aviation market was put on the table during talks between the Serbian government and Turkish Airlines. It was suggested that a regional airline, Balkan Airways, could serve as a national carrier for Serbia, Bosnia and Herzegovina, Montenegro and Macedonia. In September 2011, Croatia Airlines and Adria Airways reached an agreement over a common business plan model. The two airlines agreed to strengthen ties and cooperate on jet leasing as a means of improving efficiency and streamlining fleet utilisation.

Posted in English Info, Jat AirwaysComments (0)

Croatian Airlines nova linija Split – Beograd – Split

Ove Letnje sezone Hrvatska Nacionalna Avio kompanije Croatian Airlines borit ce se nasprav Jat Airways na liniji Split Beograd.

Blizki izvori sa Croatian Airlines kaze da je Hrvatska avio kompanija Croatian Airlines podnela zahtev za dodelu licence (dozvole) leta u liniji Split – Beograd – Split od Direktorata Civilnog Vazduhoplostva.

Nova Linije Split – Beograd – Split ce zameniti proslogodisnju lenju liniju Dubrovnik – beograd – Dubrovnik.

Svi letovi u novu liniju Split – Beograd – Split ce se vrsiti koristici Avion Bombardier Dash 8 koji im 76 sedista.

croatian airlines

croatian airlines

Ove letnje sezone JAT Airways ce leteti dva puta nedeljno izmedu Beograda i Splita

 

Tokom 2011 dve kompanije JAT Airways i Croatian Airlines leteli su jedna pored druge na relaciji Beograd – Dubrovnik dva puta nedeljno.

Srpski nacionalni Avio prevoznik JAT Airways je prosecno prevozio 45 putnika na sa ukupno 66 sedista koliko ima avion ATR72

Dok je prosecan broj putnika koji su odabrali usuge Croatian Airlines bio oko 30 u avionom sa 76 slobodnih sedista koliko ima Bombardier 8 Dash.

Medjutim tokom pik sezone sva mesta za letove u relaciji Dubrovnik – Beograd – Dubrovnik su bili rasprodati.

JAT airways za relaciju Beograd – Split Beograd prodaje povratne karte izmedju 113 EUR i 130 EUR

Ove letnje sezone imat ce vise letova izmedju Srbije i Hrvatske (od vremena raspade Jugoslavije) ito na linijama izmedju Zagreba, Pule, Splita i Dubrovnika sa Beogradom.

Tokom 1980 linija Beograd – Dubrovnik – Beograd koja je bila izvodjena od strane JAT Airways (Jugoslovenski Aero Transport) bila je jedna od naj popularnijih relacija koju su poristili hiljadama putnika godisnje.

 

Zvanicne informacije leta Split – Beograd – Split

Flight number: OU336

Departure city: SPU (Split)
Departure time: 13.00
Arrival time: 14.05
Arrival city: BEG (Beograd)
Aircraft type: Dash 8
Day operating: 1—5———————————————————————————————
Return

——————————————————————————————-
Flight number: OU337
Departure city: BEG
Departure time: 14.40
Arrival time: 15.45
Arrival city: SPU
Aircraft type: Dash 8
Day operating: 1—5–
jat airways

Incoming search terms:

Posted in Avio kompanije, Croatian AirlinesComments (0)

Kontakt informacije aerodrom Nis

Aerodrom Konstantin Veliki

Vazduhoplovaca 24,18000 Nis, Serbia

Telefon: +381 (0)18 4580 023

Fax: +381 (0)18 4583 003

E-mail: office@nis-airport.com

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (1)

Dolasci Aerodrom Nis

Dolasci Aerodrom Nis

Broj leta     Iz      Avioprevoznik     Status
YM170    Podgorica     18:00    Montenegro Airlines
YM170    Podgorica     19:15    Montenegro Airlines
YM170    Podgorica    18:00    Montenegro Airlines

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)

Tehničke karakteristike Aerodrom Nis

Tehničke karakteristike Aerodrom Nis

Izvor: AIP Srbija i Crna Gora, Niš AGA 2-1-1 Grad / Aerodrom: Niš / LYNI
REF tačka: 43°20’14”N 21°51’13”E
Položaj: 880 m BRG 114° GEO od izmeštenog praga THR 11
Razdaljina i pravac od grada: 4 km BRG 305°GEO od centra Niša
Nadmorska visina: 197 m
AD REF temperatura: 29°C (Avg)
Magnetska varijacija: 3°E (1995)
Prelazna visina: 3050 m
Vremenska zona: leti (Mart / Oktobar) UTC+2, zimi (Oktobar / Mart) UTC+1
Smeštaj, prenoćište: hoteli u Nišu i Niškoj Banji
Medicinske usluge: prva pomoć na aerodromu, bolnica u Nišu (4 km)
Vrste goriva: JET A1 i Avgas 100LL
Protivpožarna zaštita: postoji, kategorija VI
Sezonska upotrebljivost: preko cele godine. Oprez tokom zime. Informacije u vezi čišćenja snega objavljene u SNOWTAM-u. ACL i ELEV: Platforma 199 m

Meteoroški podaci:

Sistem vođenja: “Follow Me” vozilo, parker signalista
Ostale važne informacije:
Odlični meteorološki uslovi tokom cele godine, sa malim brojem maglovitih i snežnih dana.
Alternativni aerodrom za aerodrome: Priština, Beograd, Podgorica, Tivat, Sofia, Skopje i Ohrid.
Aerodrom je korišćen kao alternativni aerodrom za aviokompanije: Jat Airways, Aviogenex, Montenegro Airlines, Olimpic Airways, Macedonian Airlines, Lufthansa… Zahvaljujući veoma dobroj organizaciji, putnici su stizali do svojih konačnih odredišta samo nekoliko časova od planiranog vremena.
Najniže cene aerodromskih usluga.
Poletno-sletna staza i platforma
Poletno-sletna staza

Dužina: 2500 m
Širina: 45 m
Nagibi: Dužinski profili poletno-sletne staze, staze za zaustavljanje i prostora bez prepreka
Obeležavanje i osvetljavanje prepreka: Da
Pomoćna obeležavanja:
RWY: Oznake, pragovi, izmešteni pragovi, centralna linija, ivice, odredjena rastojanja, zone sletanja
TWY: Centralna linija, pozicije za rulanje i cekanje
Platforma: Obeležena stajališta za avione

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)

Istorijat Aerodrom Nis

Istorijat Aerodrom Nis

Godine 1952. je na lokaciji sadašnjeg Aerodroma Niš izgrađena prva betonska poletno-sletna staza dužine 1500m koja je služila za vojno letenje. Prateći razvoj mlaznih vojnih i civilnih aviona, 1972. godine je poletno-sletna staza produžena na 2200m i time omogućeno poletanje i tadašnjih savremenih mlaznih aviona tipa Caravela i kasnije DC-9 i drugih. JAT je tada, tokom leta, organizovao sezonske letove do mora neizmerno olakšavajući putovanje. Ako znamo koliko je takav način putovanja do mora danas prijatniji – obzirom na rastojanje i geografske karakteristike puta do mora, možemo zamisliti koliko je to olakšanje bilo onda, kada su i putevi i vozila, odnosno vozovi bili neuporedivo slabiji.

Prepoznajući potrebe stanovnika ovog dela Srbije i svojih građana, prateći industrijalizaciju grada, naglašavajući atribute kojima su želeli da označe rast Niša kao industrijskog, univerzitetskog i regionalnog centra, tadašnje rukovodstvo Grada je 80-tih godina sve intenzivnije razmišljalo o izgradnji aerodroma na bazi postojećih objekata koje je koristila Vojska. Udruživanjem privrednih i političkih subjekata detaljno su pripremljeni uslovi i 1986. doneta odluka o osnivanju radne organizacije “Aerodrom Niš”.

Aerodrom Nis

To je obuhvatalo kako izradu stručnih urbanističkih, građevinskih, zanatskih i drugih projekata, izbor izvođača, izgradnju objekata, organizaciju Preduzeća, definisanja potrebne radne snage, prijem radnika, obuku, sve do verifikacije naučenog kod drugih preduzeća koja su se ovim već bavila, a uglavnom kod JAT-a. Tokom 1986. godine su izgrađeni pristanišna zgrada i potrebni prateći objekti. U okviru ovog projekta je asfaltom presvučena poletno sletna staza i ugrađen sistem svetlosnog obeležavanja koji je omogućio i letenje noću.

Svečana ceremonija otvaranja, sa sletanjem prvog aviona B737 i aeromitingom je održana 12. oktobra 1986. godine i od tada je aerodrom Niš u funkciji kao još jedna vazdušna luka u Jugoslaviji. Od tog trenutka kreće borba za saobraćaj, koja sa većim ili manjim intenzitetom traje do danas. Ono što je zanimljivo je da je ravnopravno sa JAT-om razvoj saobraćaja sa aerodroma u Nišu započela slovenačka kompanija Inex-Adria Airways.

Međutim promene na političkoj sceni Jugoslavije i poremećaji u odnosima među republikama 1990. godine naglo smanjuju putovanja ka Jadranu, Ljubljani i Zagrebu koja su bila najatraktivnija iz Niša.

Na kraju tog, početnog, perioda, uz drastični pad saobraćaja zbog krize u Zemlji, RO se odlukom osnivača, Skupštine opštine Niš, transformiše u samostalno Društveno preduzeće i prepušta tržištu.

Aerodrom Nis

U situaciji praktično potpunog prestanka saobraćaja (ostaje samo sezonski saobraćaj ka Tivtu) i potpunog osamostaljenja, finansirani su, izgrađeni i stvoreni osnovni uslovi za obavljanje poslova Robno-carinskog terminala za Grad Niš i uslovi za rad Turističke agencije i Trgovine. Obavljajući te alternativne poslove, Preduzeće je finansijski opstalo tokom sankcija, a zahvaljujući velikom zalaganju radnika (što je rezultat uticaja stvarno tržišnih uslova poslovanja, bez ikakvih dotacija), očuvan je istovremeno i kvalitetan rad osnovne delatnosti – aerodromskih usluga.

Tokom 90-tih Preduzeće je značajno poboljšalo kadrovsku strukturu i pokrenulo akciju u pozicioniranju Aerodroma u okviru vazdušnog saobraćaja tadašnje Jugoslavije. U uslovima ukupno smanjenog saobraćaja to je rezultiralo intenzivnijim korišćenjem Aerodroma kao alternativnog, zahvaljujući dobrim meteorološkim uslovima.

Godine 1998. je promet na aerodromu porastao zahvaljujući velikom prometu aerodroma u Prištini i značajnom broju maglovitih dana na njemu tokom kojih je saobraćaj veoma uspešno obavljan preko Niša.

Aerodrom Nis

Ali sledi 1999. godina, godina NATO bombardovanja i teških oštećenja. Skoro beznadežna situacija nakon uspostavljanja primirja omogućava minimalni nivo poslovanja. Pravimo analize i planove za slučaj da se dogode korenite promene i entuzijazam koji nas nosi sve vreme kroz teške 90-te nas dovodi u situaciju da smo oktobra 2000. imali sačinjenu analizu oštećenja i procenu moguće vrednosti radova popravke. To je omogućilo da se među prvima nađemo sa spremnim projektom obnove i investiranja. Predstavnici Norveške uočili su potencijal i značaj objekta i donacijom omogućili ponovno otvaranje Aerodroma.

Zahvaljujući tim finansijskim sredstvima, od decembra 2002. do 12. oktobra 2003. godine, u saradnji sa Vojskom Jugoslavije, izvršeno je razminiranje preostalih neeksplodiranih kasetnih bombi u reonu PSS-a, asfaltirane su manevarske površine, izgrađen toranj Aerodromske kontrole letenja i obnovljen je deo aerodromske opreme.

Aerodrom Niš je ponovo otvoren 12. oktobra 2003. godine. Tokom 2004. godine JAT Airways i Montenegro Airlines su počeli da obavljaju saobraćaj iz Niša za Cirih, Pariz i Tivat. Počev od pomenute 2004. godine, pa do 2007, broj putnika koji su sleteli i poleteli sa Aerodroma Niš se konstantno povećava, prateći trend razvoja definisan u Biznis planu Aerodroma 2004-2008.

U skladu sa okolnostima nastalim nakon otcepljenja Crne Gore i generalnom politikom koja je vođena u nadležnim organima Srbije u oblasti vazdušnog saobraćaja (tokom 2006. i 2007. godine), broj putnika u 2007. godini opada i na godišnjem nivou je smanjen za 14% u odnosu na prethodnu godinu. To se odrazilo na ukupno ekonomsko stanje u Preduzeću.

Spremajući paket mera koji bi objedinio snage Grada Niša i Srbije da se ovako značajnom objektu omogući normalan razvoj tokom 2007. godine je realizovano sledeće: izrađen je dugoročni Biznis plan 2007-2022, pripremljena organizaciona transformacija Preduzeća u akcionarsko društvo uz zaključak da je to optimalan oblik poslovanja za buduće angažovanje investitora u razvoju kompleksa, pripremljen je projekat investiranja u prateće sadržaje na samom Aerodromu, takve koji su usklađeni sa osnovnom delatnošću i koji će na taj način doprinositi razvoju osnovne delatnosti, završen je Projekat sistema svetlosnog obeležavanja Kat 1, (u Nišu je ugrađena oprema i na snazi je takva procedura sletanja koja zahteva minimalnu horizontalnu vidljivost od oko 2000 m za uobičajene putničke avione).

Aerodrom je pripremio više projekata za finansiranje iz međunarodnih razvojnih programa i tzv. predpristupnih fondova Evropske unije.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom NisComments (0)


AirSerbia Facebook

Random Search Terms

aurserbia stuttgart, karta od beograda do malte, avionski karti od skopje do bazel, avtobuski karti skopje ljubljana, red voznje jat, redosled leta beograd stoholm za decembar 20 12 2014, beograd girona koliko traje let, let beograd barcelona jeftino let, aerodrom nis karta, aerdrum nikola tesla, air serbia promena datuma leta, london gatwick easyjet beograd, avion podgorica beograd, Jeftine Avionske Karte za Norveska Oslo, koliko košta avionska karta sarajevo tivat u ljetnom periodu, wizzair dolazak u beograd, voz beograd madrid, karte doha, beograd podgorica vreme leta avionom, er srbija rs, zaposlenje stjuardese gornja granica godina, air serbia beograd cirih red letenja, vizer avio karte tuzla geteburg, letovi iz beograda za dubai, www er serbia arwais com, linija za avion frankfurt pristina, air serbia jobs, flying to serbia via the wizz air, letovi iy trsta -palermo, razdaljina od Beograda do Istambula, wizzair comsrbija, avio karte do pariza, duzina leta beograd istanbul, kontakt centar wizz air, air serbia konkurs za posao, letovi split beograd, Wizz air companija broj telefona, air serbia provera leta, air srbija let za telaviv 28 novembra, oslo-beograd trajanje puta avionom, wizzair beobgrad jeftine destinacije, air serbia predstavnistvo hrvatska, pracenje aviona iz istanbula, koliko pre doci na aerodrom za internacionalne letove, mail stbaijie com, wizz avio prevoz, let avionom Beograd-Pariz, beogrd malme wizair, aviokompanija skopje, jat airways monitor leta, air serbia let beograd milano, linija do torina, let sarajevo-geteborg, cena povratne karte nis-beograd, ju324avion sleteo u disseldorf, direktan let beograd new york, odlsci aviona iz beograda 18 i 05 za cirih, AIR SERBIA posao beograd, nis airport cena karte, aerodrom nikola tesla beograd srbija, aerodrom nikola tesla dolasci red voznje autobuske linije a1, beograd oslo autobus, NAJEFTINIJE KARTE ZA OSLO, planetaputovanja com, jeftine avionske karte iz kastru za beograd, airport koferi, Lyon-Beograd trajanje leta, stokhol geteborg razdaljina, voz minhen london, letovi split niš, putovanja Akaba jordan, jat red letenje, cena na aviobilet skopje-belgrad vizer, svicarska aviokompanija swiss, aerbeograd, torino aerodrom, WWW air serbia, aerodrom tuzla prodaja karata francuska, alitalia beograd, beograd hurgada kilometara letenja, katar ervejs - konkursi, trajanje leta beograd london, trajanje letova, koliko se putuje do malte, jat avinske karte, jeftine avio karte za nemacku, red voznje carter letovaza majorku, AVIO LINIJA BEOGRAD SPLIT, jeftine avio karte skopje dizeldorf, letite najjeftinije, aerodrom DOHA, mail sme government bg loc:US, beograd ohrid avion cena karte, air Srbija kupovina karata, beograd dubrovnik airserbia, stjuardesa in serbia, jat posao, cena autobuske karte beograd zadar, jeftini letovi, etihad kompanija rezervacija sedista kontakt telefon