Archive | Vesti

Air Srbija širi mrežu letenja

Iako avio-kompanija “Er Srbija” već leti u 27 gradova Evrope i sveta, dolaskom prvih pilota nekadašnjeg JAT-a obučenih za let na “erbasu – A 319″ u Novoj godini se planira proširenje mreže letenja i povratka na aerodrome SAD i Kanade, javlja Radio-televizija Srbije.

airserbia a319

Već sada avionima “Er Srbije” građani mogu da odlete na 27 destinacija, a od Nove godine najavljuje se još više mogućnosti, pa i uspostavljanje linija sa Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadom. U januaru se očekuju i prvi piloti bivšeg JAT-a koji su odškolovani za novi tip aviona “erbas A 319″.  Continue Reading

Incoming search terms:

Posted in Air Serbia, Vesti0 Comments

Magla pravi probleme na aerodromima

Magla već danima pravi probleme na aerodromima širom našeg regiona. Brojni otkazani letovi su na aerodromima u Tuzli, Sarajevu, Skoplju, Temišvaru, dok u Beogradu beleže tek nekoliko otkazanih letova usled magle.

Aerodrom Nikola Tesla u Beogradu je do prošlog meseca bio jedini na Balkanu koji je imao instaliranu opremu koja omogućava instrumentalno sletanje aviona prema kategoriji IIIb, koja dozvoljava sletanja kada je horizontalna vidljivosti samo 75m.
Veliki broj putnika na aerodromu

magla-aerodrom-beograd

Zbog približavanja božićnih i novogodišnjih praznika na beogradskom aerodromu „Nikola Tesla“ se značajno uvećava broj aviooperacija i putnika. Continue Reading

Incoming search terms:

Posted in Vesti0 Comments

direktan let Beograd – Ženeva – Beograd

 

Od 19. decembra, avio kompanija Swiss uvodi. Sa beogradskog aerodroma Nikola Tesla avioni švajcarske kompanije poletaće utorkom u 12.55 i četvrtkom u 14.55, a od 12. januara – četvrtkom u 14.55 i nedeljom u 9.05. Let traje oko dva sata. Povratna avio karta košta od 153 evra. Swiss planira da od aprila uvede i treći let nedeljno. Na ovoj liniji leteće avion Airbus A-320 koji može da primi do 168 putnika.

swiss-geneva-belgrade

Incoming search terms:

Posted in Vesti0 Comments

Ekonomska plus klasa

Birajući putnu klasu prilikom kupovine karte putnici se zapravo odlučuju za paket usluga koje kompanija nudi prema sopstvenim pravilima. Svaka putna klasa osim drugačije putničke kabine i različitog keteringa i zabave na letu putnicima nudi i određeni nivo zemaljskih usluga.

Kada se objavljuju ili oglašavaju cene aviokarata onda se one uvek odnose na povratnu kartu u ekonomskoj klasi, osim ako to nije drugačije naznačeno. Najjeftinije karte se uvek odnose na prevoz u ekonomskoj klasi. Putnici u ekonomskoj klasi nemaju nikakve povlastice na aerodromu, pre poletanja, tokom transfera i nakon sletanja. Tokom leta koriste imaju uobičajeni (standardni) komfor, ketering i sistem zabave.

5015ce9c024847a9b9dd670c767f2254-qf-pe-recline
Ekonomska plus Continue Reading

Incoming search terms:

Posted in Vesti0 Comments

Aerodrom u Sofiji može da se koristi i po najvećoj magli

Sofijski aerodrom je nedavno zvanično počeo da koristi opremu za instrumentalno sletanje po najvećoj magli kada je vidljivost gotovo
jednaka nuli.

Oprema za kategoriju instrumentalnog sletanja aviona IIIb je instalirana i počela je da se koristi od 14. novembra u ponoć. Minimalna horizontalna vidljivost za ovu kategoriju je 75 metara.

Sa novom kategorijom sofijski aerodrom će ove zime otkazati mnogo manje letova nego ranije. On je ranije dosta imao problema zbog guste i dugotrajne magle u zimskim mesecima.

Aerodromi sa ovako visokom kategorijom su veoma retki, a beogradski “Nikola Tesla” je jedan od njih. Na njemu je počela da se primenjuje ova kategorija od 4. januara 2009. godine i tada se on našao u grupi od samo nekoliko evropskih aerodroma sa sličnom opremom. Continue Reading

Incoming search terms:

Posted in Vesti0 Comments

Turističke agencije naplaćuju aranžmane po najvišem kursu

Iako turističke agencije cene svojih ponuda reklamiraju u evrima, građani aranžmane plaćaju u dinarskoj protivvrednosti, po znatno višem kursu od onog koji svakodnevno objavljuje Narodna banka. Zbog toga turisti se često osećaju prevarenim, jer letovanja, zimovanja i šoping ture na kraju plate više nego što su računali.

RAZLIKA  – Građanin Srbije koji sa 500 evra u džepu dođe u turističku agenciju kako bi platio aranžman za koji na sajtu agencije stoji da košta 500 evra, ne bi imao dovoljno novca da uplati put. Kako turističke agencije ne primaju evre, potencijalni putnik morao bi prvo da promeni evre u dinare, posle čega bi imao 57.000 dinara, a onda bi morao da doda još oko 1.200 dinara kako bi imao onoliko koliko 500 evra vrednuje turistička agencija.

Turističke agencije, naime, vrednost evra računaju po kursu poslovne banke sa kojom sarađuju, a koji je po pravilu dosta viši od srednjeg kursa NBS. U Nacionalnoj asocijaciji agencija JUTA objašnjavaju da agencije moraju da koriste viši kurs banaka, jer posluju sa strancima kojima plaćaju u evrima, a naša država im zabranjuje da naplaćuju u stranoj valuti. Continue Reading

Incoming search terms:

Posted in Vesti0 Comments

Vueling omogućava internet u avionima tokom leta

Španski lowcost avioprevoznik Vueling će omogućiti putnicima korišćenje interneta tokom leta već od narednog meseca.

Ugrađivanje elektronskih sistema u avione koji će omogućiti širokopojasni internet tokom leta počeće već u decembru, kada se očekuje i da će prvi putnici ove kompanije imati mogućnost da ga koriste.

Vueling je postigao dogovor sa neimenovanom kompanijom koja će besplatno instalirati opremu u avione koja je neophodna za pružanje ove usluge. Inače bi to predstavljalo “nedopustivo veliki trošak” za kompaniju, rekao je njen izvršni direktor Alex Cruz za Bloomberg.

Nije poznato koliko će korišćenje interneta tokom leta koštati putnike. U kompaniji ovim poboljšanjem žele da privuku veći broj poslovnih putnika kojima će ova usluga biti primamljiva.

Vueling će od juna naredne godine leteti na liniji od Barselone do Beograda. Baza ove kompanije je na aerodromu El Prat u Barseloni. Vlasnik kompanije je IAG (International Airlines Group) koja poseduje još i British Airways i Iberiju.

Posted in Avio kompanije, Vesti0 Comments

Posao u Inostranstvu

Inženjeri, medicinski radnici, IT stručnjaci, zanatlije… iz inostranstva lako mogu da se zaposle u seoskim područjima Nemačke. Takva zanimanja imaju najveće šanse i za posao u nemačkim gradovima, mada je tamo konkurencija daleko veća, jer i većina Nemaca i imigranata želi da živi u urbanim sredinama, kaže za “Blic” Štefen Kronert iz Berlinskog instituta za stanovništvo i razvoj.

Naša Nacionalna služba za zapošljavanje ima ugovor s nemačkim biroom rada, pa Posao u Inostranstvu za medicinski radnike iz Srbije mogu tako da pronađu posao u Nemačkoj. Ostali mogu i preko agencija za zapošljavanje u inostranstvu. Kako su “Blicu” rekli u nekima od njih, poslovi u Nemačkoj su mahom plaćeni od 800 do 6.000 evra, a stan i hrana su u većini slučajeva obezbeđeni. Agencije ne naplaćuju proviziju od kandidata, već od firme poslodavca.

Miloš Vučković, saradnik Delegacije nemačke privrede u Srbiji, kaže za “Blic” da zainteresovani moraju samoinicijativno da nađu poslodavca u Nemačkoj da bi ušli u taj proces.

Prilikom pronalaženja posla mogu da traže i pomoć od ambasade, drugih institucija ili da pretražuju sajtove. Nemačka vlada je nedavno osnovala poseban veb-sajt (http://www.make-it-in-germany.com/en/) na kojem mogu da se informišu – kaže Vučković.  Kad nađu poslodavca, on je taj koji će pokušati da obezbedi i radnu dozvolu, za početak na tri meseca. Kronert kaže da je obično prvi uslov poslodavaca dobro znanje nemačkog jezika, mada ne mora da bude presudno. Po zakonu je zabranjena diskriminacija na osnovu godina, rase, pola ili religije, međutim, priznaje da u praksi “stariji od 45 godina, čak i Nemci, teško nalaze posao”. Continue Reading

Incoming search terms:

Posted in Vesti0 Comments

Država Srbija ima strategiju protiv Low-Cost prevoznika?

Država Srbija ima strategiju protiv Low-Cost prevoznika?

BEOGRAD – Čarter avio-kompanija Aviogenex bila je pre četiri meseca meta interesovanja izvesnog inostranog privrednog konzorcijuma koji je imao nameru da je kupi. Pored formalno adminstrativnih prepreka i drugih razloga za odugovlačenje u ceo “slučaj” umešala se navodna strategija države da onemogući poslovanje novim Low Cost avio-prevoznicima. Tango Six otkriva kako su ti pokušaju propali i u slučaju easyJeta.

Informer je ilustrovao svoj tekst ovom atraktivnom fantasy šemom Nebojše De Luke

Informer je ilustrovao svoj tekst ovom atraktivnom fantasy šemom Nebojše De Luke

Kako danas u svom štampanom izdanju pišu dnevne novine Informer, “privredni konzorcijum iz Švajcarske” zainteresovan je za kupovinu Aviogenexa iz razloga formiranja “profitabilne low-cost aviokompanije u Srbiji”. Kao razloge navodne kupovine, grupa industrijalaca podržana od strane Švajcarske agencije za održivi ekonomski razvoj, upotrebila je sledeću verbalizaciju – “iskorišćenje geografskih potencijala Aviogenexa za uspostavljanje avio-saobraćaja s Kazahstanom, Azerbejdžanom, Turkmenistanom, Irakom i regijom Kurdistan“.

Kako Informer dalje navodi, Ministarstvo finansija odgovorilo švajcarcima da je Aviogenex još uvek deo matične kompanije Internacional CG uprkos odluci Vlade Srbije staroj dve godine da se čarter kompanija iz nje odvoji ne bi li se mogla lakše prodati. Isto kaže i Agencija za privatizaciju, odluka o izdvajanju postoji ali to još do danas nije realizovano.

Ovo, još jedno, pominjanje razrešenja sudbine, po istoriji i avionu kojim trenutno saobraća, veoma interesantne čarter avio-kompanije ne bi zaokupilo širu pažnju domaće vazduhoplovne javnosti da nije sledećeg citiranja nekoga u Ministarstvu finansija:

- “…zakonske poteškoće (za eventualnu kupovinu Aviogenexa) ne postoje, već se radi o strateškoj odluci vezanoj za interese Republike Srbije u avio-saobraćaju“.

Dok je nas biće i Jata

Ovom nezvaničnom potvrdom još jednom se jasno ilustruje razmišljanje najuticajnijih pojedinaca domaće komercijalne avijacije – low-cost avio-kompanije treba zabraniti ili što efikasnije onemogućiti da bi se sačuvao Jat.

Iako politika države po ovom pitanju zvanično ne postoji, obrise primitivnog i agresivnog stava baziranog na svemu osim struci i profesionalizmu u vezi LCC zabrane mogli smo videti pre nekoliko meseci. Tada je Milutin Popović, trenutno zaposlen na poslu pomoćnika ministra saoraćaja za vazdušni saobraćaj, preneo zanimljive stavke buduće “strategije”. On je tom prilikom izneo i više okvirno razmišljanje nego konkretni plan da bi i država mogla da osposobi Aviogenex.

Iako je profesionalno dovoljno diskreditovan činjenicom da je zaposlen kod osobe sa izraženim moralnim, etičkim i naznakama problema staračke demencije (Glavni istražitelj još nije imenovan pored trećeg obećanja da će se to desiti u martu), Popović je razmišljao, tada i javno, da putnicima iz Srbije treba onemogućiti izbor jeftinijeg putovanja drugim avio-kompanijama zato što bi se tako “uništio Jat”.

U srži svih problema leži, prema dominatnom tumačenju Jatovog lobija (sadašnji i bivši zaposleni nacionalne avio-kompanije) prebrza i nestrateška primena sporazuma o Otvorenom nebu. Obaveza da se nerestriktivno omogući konkurencija, za koju po njima Jat nije spreman zbog višedecenijskog sistematskog uništavanja od strane države, tumači se kao preuranjena stvar – bar dok se Jat ne “sredi”.

Nepotrebno je naglašavati koliko ovo tumačenje, iako možda zasnovano na ispravnim premisama, ilustruje neozbiljnost Srbije kao države i koliki animozitet aktuelni i bivši Jatovi kadrovi gaje prema osnovnom pravu srpskog putnika – da putuje jeftinije.

Ideja da Aviogenex postane low-cost prevoznik ideja je preuzimanja važećeg AOC-a, mada ostaje pitanje zbog čega bi bio problem prijaviti se za sopstveni? Ostaje pitanje smisla praviti LCC koji bi saobraćao do Turkmenistana (?!) ali posle Popovićevog plana da bi i država mogla da bude vlasnik Aviogenexa – sve je moguće. Srbija je zemlja u kojoj je neko sa četvoromotornim avionima pokušao da napravi niskotarifnu avio-kompaniju. Zbog čega neko onda ne bi stavio svoj novac na istu takvu koja bi saobraćala od Beograda do Kazahstana?

easyJet

Kako Tango Six saznaje, nezvanična strategija eliminisanja low-cost avio-prevoznika (ili njihovo izmeštanje sa “Nikole Tesle”) trebalo je biti realizovana na primeru easyJeta. Tada je država odugovlačila sa odobrenjem sa indirektnom namerom da se još jednom građanima Srbije uskrati slobodan tržišni izbor.

Kako saznajemo, Evropska komisija je tada kontaktirala direktno Vladu Srbije i predsednika države Tomislava Nikolića insistirajući da Srbija poštuje sporazume koje je sama potpisala. Nakon toga easyJetu je izdata dozvola za letenje iz Beograda.

U nadi da će sva zakulisna spletkarenja bivših Jatovih zaposlenih (profesionalaca koji nikada nisu radili u poslovnom entitetu koji nije na državnom budžetu) prestati i u nadi da će se tržište pobrinuti za one koji nemaju poslovnog razloga da postoje, čeka se još jedna slamka spasa. Ili predstoji konačno imenovanje parazita koji će ovaj put morati da izumru.

Incoming search terms:

Posted in Vesti1 Comment

Built and forgotten – Kraljevo Morava Airport

Built and forgotten – Kraljevo Morava Airport

Almost a full year after construction work on Morava Airport, located in the central Serbian town of Kraljevo, was completed, the airport still hasn’t seen a single customer with the 3.000 square metre terminal building standing alone and forgotten. Despite plans for Jat Airways to operate two weekly flights between Kraljevo and Istanbul last summer, the service never came to light as the terminal building was only recently issued an operating license, allowing it to cater for passengers and aircraft. According to the Serbian government, it is unlikely that Morava Airport will see any flights until the runway, which can currently accommodate only small turboprop aircraft, is extended.

While the lengthening of the airport’s runway by 300 metres was planned to begin as early as last summer, the project has been put on hold since a promised ten million euro donation from the Turkish government to Morava Airport was never made. However, the Serbian Deputy Prime Minister, Rasim Ljajić, who recently visited Turkey, said documentation for the donation grant was recently sent by the Turkish authorities and a tender for the runway extension will open soon. Mr. Ljajić noted that the money will also be used to build a security fence around the airport in order for it to fulfil all international safety requirements. The Deputy Prime Minister believes that once the extension is completed Kraljevo will see commercial flights, adding that a Turkish airline has already shown interest to operate services to the city.

The Serbian government has poured 22 million euros into the airport project in hope it would stimulate business and investment in the area. Since the airport lies between several industrial cities, the government believes the likes of the Italian run Fiat-Zastava car manufacturer would make use of the airport. The Morava Airport terminal building features a duty free shop, exchange office, commercial office space, a detention centre, clinic and a cargo depot. A new control tower has also been built. There is widespread scepticism whether the money has been well spent since Niš Constantine the Great Airport, in eastern Serbia, has not experienced major success since it reopened for commercial use in 2004.
Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to Facebook

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom Morava, Vesti0 Comments

AirSerbia Facebook

Random Search Terms

kada stize avion iz sydneya u beograd, etihad srbija kasting za stjuardese, istanbul sarajevo privatni prevoz, autobus sa aerodroma nikola tesla do centra red voznje, Nis Tuzla karta cena, nis ohrid avionom, prava i obaveze putnika iz ugovora o prevozu vionom, nikola tesla slike?, kako avionom od beograda do kristiansunda norveska, red letenja Beograd-Sarajevo Air Srbija, aerodrom dubrovnik cena, The handling company in Beograd Airport, luton airport to london za beograd u decembru jeftine karte, avion za svecku wizz, avionski letovi norveska tuzla, Kupovina Avionskih Karata za Ohrid, mail discoveryland cn, koliko traje let beograd london, raspored late aviona za cirih dsanas, agencije za izdavanje avio karata wizzaira, madjarska barselona vizz karte, avionska karta skopje istanbul, autobus iz beograda za sarajevo, air serbia airlines TELEFON NUMBER milan, air srbija --rim beograd, snizenja odece-obuce nemacka dortmund, alitalia beograd terazije, yhs-default, trajanje leta beograd abu dabi, jeftine avio karte iz beograda za italiju, ajndhoven, www airserbia rs konkursi, cena avio karte beograd soci flay flay travel, let stohlom beograd red voznje, aerodrom morava ladevci, Aerodrom Tivat dolasci jutarnji, grcka letovanje 20014, emirates open day belgrade 2012, nikola tesla beograd informacije, ersrbija abu dhabi beograd, bern bec voz, avionska linija beograd marsej, avijo linija podgorica brisel, air serbia red letenja beograd tivat, JAT kontrola leta, karte do pariza, let za rim, let beograd abu Dabi, rezervacija avio karata wizzair, nis berlin avion, wizar karte za meningen, www aeroflot serbia, flay dubai beograd, avionske karte wizard, direktan let beograd new york, jat red letenja dolasci, flyniki beograd, air serbia part 145, let beogrAD muenche, aviobileti bg, www smatsa rs/webmail, tourism, avion beograd solun, red letenja Kopenhagen Danska sa Air Serbia, avio karte beograd nica, air serbia pdf timetable, povratne karte tirana skavstva stokholm, airserbia avio karte iz beograda za kopenhagen, da li postoji let direktan let beograd sofia, Wiz air beograd nica, AVIO KARTA bEOGRAD mALAGA, prodaja karata aerodrom nikola tesla, beogradtivatavion, avionski bileti, jeftini letovi rs, er srbijaletovi za bodrum, budimpesta tallin avionom, koliko traje lt avionom nju delhi frankuft, autobusom do geteborga, etihad open days, autobuski prevoz do malte, NAJ CENEJ AVIONSKI KARTI, Jeftine karte do Eindhovena, air serbia aerodrom cirih, kolika je temperatura na gtand kanarii u novembru, red leta beograd skopje, tesla cenna, jeftine avionske karte iz usa, najjevtiniji prevoz bec nemacka, www wizzer rs, www er serbia arwais com, cena avio karte beograd nica, yhs-002, www aerodrombeograd se, let od instabula do srbije vremenski, letovi tuzla diseldorf, Najeftinije karte air Serbija Amsterdam Beograd, avio linija ljubljana banja luka, swiss air cena karte, red letenja cena povratne karte