Archive | Vesti

Air Srbija širi mrežu letenja

Iako avio-kompanija “Er Srbija” već leti u 27 gradova Evrope i sveta, dolaskom prvih pilota nekadašnjeg JAT-a obučenih za let na “erbasu – A 319″ u Novoj godini se planira proširenje mreže letenja i povratka na aerodrome SAD i Kanade, javlja Radio-televizija Srbije.

airserbia a319

Već sada avionima “Er Srbije” građani mogu da odlete na 27 destinacija, a od Nove godine najavljuje se još više mogućnosti, pa i uspostavljanje linija sa Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadom. U januaru se očekuju i prvi piloti bivšeg JAT-a koji su odškolovani za novi tip aviona “erbas A 319″.  Continue Reading

Incoming search terms:

Posted in Air Serbia, Vesti0 Comments

Magla pravi probleme na aerodromima

Magla već danima pravi probleme na aerodromima širom našeg regiona. Brojni otkazani letovi su na aerodromima u Tuzli, Sarajevu, Skoplju, Temišvaru, dok u Beogradu beleže tek nekoliko otkazanih letova usled magle.

Aerodrom Nikola Tesla u Beogradu je do prošlog meseca bio jedini na Balkanu koji je imao instaliranu opremu koja omogućava instrumentalno sletanje aviona prema kategoriji IIIb, koja dozvoljava sletanja kada je horizontalna vidljivosti samo 75m.
Veliki broj putnika na aerodromu

magla-aerodrom-beograd

Zbog približavanja božićnih i novogodišnjih praznika na beogradskom aerodromu „Nikola Tesla“ se značajno uvećava broj aviooperacija i putnika. Continue Reading

Incoming search terms:

Posted in Vesti0 Comments

direktan let Beograd – Ženeva – Beograd

 

Od 19. decembra, avio kompanija Swiss uvodi. Sa beogradskog aerodroma Nikola Tesla avioni švajcarske kompanije poletaće utorkom u 12.55 i četvrtkom u 14.55, a od 12. januara – četvrtkom u 14.55 i nedeljom u 9.05. Let traje oko dva sata. Povratna avio karta košta od 153 evra. Swiss planira da od aprila uvede i treći let nedeljno. Na ovoj liniji leteće avion Airbus A-320 koji može da primi do 168 putnika.

swiss-geneva-belgrade

Incoming search terms:

Posted in Vesti0 Comments

Ekonomska plus klasa

Birajući putnu klasu prilikom kupovine karte putnici se zapravo odlučuju za paket usluga koje kompanija nudi prema sopstvenim pravilima. Svaka putna klasa osim drugačije putničke kabine i različitog keteringa i zabave na letu putnicima nudi i određeni nivo zemaljskih usluga.

Kada se objavljuju ili oglašavaju cene aviokarata onda se one uvek odnose na povratnu kartu u ekonomskoj klasi, osim ako to nije drugačije naznačeno. Najjeftinije karte se uvek odnose na prevoz u ekonomskoj klasi. Putnici u ekonomskoj klasi nemaju nikakve povlastice na aerodromu, pre poletanja, tokom transfera i nakon sletanja. Tokom leta koriste imaju uobičajeni (standardni) komfor, ketering i sistem zabave.

5015ce9c024847a9b9dd670c767f2254-qf-pe-recline
Ekonomska plus Continue Reading

Incoming search terms:

Posted in Vesti0 Comments

Aerodrom u Sofiji može da se koristi i po najvećoj magli

Sofijski aerodrom je nedavno zvanično počeo da koristi opremu za instrumentalno sletanje po najvećoj magli kada je vidljivost gotovo
jednaka nuli.

Oprema za kategoriju instrumentalnog sletanja aviona IIIb je instalirana i počela je da se koristi od 14. novembra u ponoć. Minimalna horizontalna vidljivost za ovu kategoriju je 75 metara.

Sa novom kategorijom sofijski aerodrom će ove zime otkazati mnogo manje letova nego ranije. On je ranije dosta imao problema zbog guste i dugotrajne magle u zimskim mesecima.

Aerodromi sa ovako visokom kategorijom su veoma retki, a beogradski “Nikola Tesla” je jedan od njih. Na njemu je počela da se primenjuje ova kategorija od 4. januara 2009. godine i tada se on našao u grupi od samo nekoliko evropskih aerodroma sa sličnom opremom. Continue Reading

Incoming search terms:

Posted in Vesti0 Comments

Turističke agencije naplaćuju aranžmane po najvišem kursu

Iako turističke agencije cene svojih ponuda reklamiraju u evrima, građani aranžmane plaćaju u dinarskoj protivvrednosti, po znatno višem kursu od onog koji svakodnevno objavljuje Narodna banka. Zbog toga turisti se često osećaju prevarenim, jer letovanja, zimovanja i šoping ture na kraju plate više nego što su računali.

RAZLIKA  – Građanin Srbije koji sa 500 evra u džepu dođe u turističku agenciju kako bi platio aranžman za koji na sajtu agencije stoji da košta 500 evra, ne bi imao dovoljno novca da uplati put. Kako turističke agencije ne primaju evre, potencijalni putnik morao bi prvo da promeni evre u dinare, posle čega bi imao 57.000 dinara, a onda bi morao da doda još oko 1.200 dinara kako bi imao onoliko koliko 500 evra vrednuje turistička agencija.

Turističke agencije, naime, vrednost evra računaju po kursu poslovne banke sa kojom sarađuju, a koji je po pravilu dosta viši od srednjeg kursa NBS. U Nacionalnoj asocijaciji agencija JUTA objašnjavaju da agencije moraju da koriste viši kurs banaka, jer posluju sa strancima kojima plaćaju u evrima, a naša država im zabranjuje da naplaćuju u stranoj valuti. Continue Reading

Incoming search terms:

Posted in Vesti0 Comments

Vueling omogućava internet u avionima tokom leta

Španski lowcost avioprevoznik Vueling će omogućiti putnicima korišćenje interneta tokom leta već od narednog meseca.

Ugrađivanje elektronskih sistema u avione koji će omogućiti širokopojasni internet tokom leta počeće već u decembru, kada se očekuje i da će prvi putnici ove kompanije imati mogućnost da ga koriste.

Vueling je postigao dogovor sa neimenovanom kompanijom koja će besplatno instalirati opremu u avione koja je neophodna za pružanje ove usluge. Inače bi to predstavljalo “nedopustivo veliki trošak” za kompaniju, rekao je njen izvršni direktor Alex Cruz za Bloomberg.

Nije poznato koliko će korišćenje interneta tokom leta koštati putnike. U kompaniji ovim poboljšanjem žele da privuku veći broj poslovnih putnika kojima će ova usluga biti primamljiva.

Vueling će od juna naredne godine leteti na liniji od Barselone do Beograda. Baza ove kompanije je na aerodromu El Prat u Barseloni. Vlasnik kompanije je IAG (International Airlines Group) koja poseduje još i British Airways i Iberiju.

Posted in Avio kompanije, Vesti0 Comments

Posao u Inostranstvu

Inženjeri, medicinski radnici, IT stručnjaci, zanatlije… iz inostranstva lako mogu da se zaposle u seoskim područjima Nemačke. Takva zanimanja imaju najveće šanse i za posao u nemačkim gradovima, mada je tamo konkurencija daleko veća, jer i većina Nemaca i imigranata želi da živi u urbanim sredinama, kaže za “Blic” Štefen Kronert iz Berlinskog instituta za stanovništvo i razvoj.

Naša Nacionalna služba za zapošljavanje ima ugovor s nemačkim biroom rada, pa Posao u Inostranstvu za medicinski radnike iz Srbije mogu tako da pronađu posao u Nemačkoj. Ostali mogu i preko agencija za zapošljavanje u inostranstvu. Kako su “Blicu” rekli u nekima od njih, poslovi u Nemačkoj su mahom plaćeni od 800 do 6.000 evra, a stan i hrana su u većini slučajeva obezbeđeni. Agencije ne naplaćuju proviziju od kandidata, već od firme poslodavca.

Miloš Vučković, saradnik Delegacije nemačke privrede u Srbiji, kaže za “Blic” da zainteresovani moraju samoinicijativno da nađu poslodavca u Nemačkoj da bi ušli u taj proces.

Prilikom pronalaženja posla mogu da traže i pomoć od ambasade, drugih institucija ili da pretražuju sajtove. Nemačka vlada je nedavno osnovala poseban veb-sajt (http://www.make-it-in-germany.com/en/) na kojem mogu da se informišu – kaže Vučković.  Kad nađu poslodavca, on je taj koji će pokušati da obezbedi i radnu dozvolu, za početak na tri meseca. Kronert kaže da je obično prvi uslov poslodavaca dobro znanje nemačkog jezika, mada ne mora da bude presudno. Po zakonu je zabranjena diskriminacija na osnovu godina, rase, pola ili religije, međutim, priznaje da u praksi “stariji od 45 godina, čak i Nemci, teško nalaze posao”. Continue Reading

Incoming search terms:

Posted in Vesti0 Comments

Država Srbija ima strategiju protiv Low-Cost prevoznika?

Država Srbija ima strategiju protiv Low-Cost prevoznika?

BEOGRAD – Čarter avio-kompanija Aviogenex bila je pre četiri meseca meta interesovanja izvesnog inostranog privrednog konzorcijuma koji je imao nameru da je kupi. Pored formalno adminstrativnih prepreka i drugih razloga za odugovlačenje u ceo “slučaj” umešala se navodna strategija države da onemogući poslovanje novim Low Cost avio-prevoznicima. Tango Six otkriva kako su ti pokušaju propali i u slučaju easyJeta.

Informer je ilustrovao svoj tekst ovom atraktivnom fantasy šemom Nebojše De Luke

Informer je ilustrovao svoj tekst ovom atraktivnom fantasy šemom Nebojše De Luke

Kako danas u svom štampanom izdanju pišu dnevne novine Informer, “privredni konzorcijum iz Švajcarske” zainteresovan je za kupovinu Aviogenexa iz razloga formiranja “profitabilne low-cost aviokompanije u Srbiji”. Kao razloge navodne kupovine, grupa industrijalaca podržana od strane Švajcarske agencije za održivi ekonomski razvoj, upotrebila je sledeću verbalizaciju – “iskorišćenje geografskih potencijala Aviogenexa za uspostavljanje avio-saobraćaja s Kazahstanom, Azerbejdžanom, Turkmenistanom, Irakom i regijom Kurdistan“.

Kako Informer dalje navodi, Ministarstvo finansija odgovorilo švajcarcima da je Aviogenex još uvek deo matične kompanije Internacional CG uprkos odluci Vlade Srbije staroj dve godine da se čarter kompanija iz nje odvoji ne bi li se mogla lakše prodati. Isto kaže i Agencija za privatizaciju, odluka o izdvajanju postoji ali to još do danas nije realizovano.

Ovo, još jedno, pominjanje razrešenja sudbine, po istoriji i avionu kojim trenutno saobraća, veoma interesantne čarter avio-kompanije ne bi zaokupilo širu pažnju domaće vazduhoplovne javnosti da nije sledećeg citiranja nekoga u Ministarstvu finansija:

- “…zakonske poteškoće (za eventualnu kupovinu Aviogenexa) ne postoje, već se radi o strateškoj odluci vezanoj za interese Republike Srbije u avio-saobraćaju“.

Dok je nas biće i Jata

Ovom nezvaničnom potvrdom još jednom se jasno ilustruje razmišljanje najuticajnijih pojedinaca domaće komercijalne avijacije – low-cost avio-kompanije treba zabraniti ili što efikasnije onemogućiti da bi se sačuvao Jat.

Iako politika države po ovom pitanju zvanično ne postoji, obrise primitivnog i agresivnog stava baziranog na svemu osim struci i profesionalizmu u vezi LCC zabrane mogli smo videti pre nekoliko meseci. Tada je Milutin Popović, trenutno zaposlen na poslu pomoćnika ministra saoraćaja za vazdušni saobraćaj, preneo zanimljive stavke buduće “strategije”. On je tom prilikom izneo i više okvirno razmišljanje nego konkretni plan da bi i država mogla da osposobi Aviogenex.

Iako je profesionalno dovoljno diskreditovan činjenicom da je zaposlen kod osobe sa izraženim moralnim, etičkim i naznakama problema staračke demencije (Glavni istražitelj još nije imenovan pored trećeg obećanja da će se to desiti u martu), Popović je razmišljao, tada i javno, da putnicima iz Srbije treba onemogućiti izbor jeftinijeg putovanja drugim avio-kompanijama zato što bi se tako “uništio Jat”.

U srži svih problema leži, prema dominatnom tumačenju Jatovog lobija (sadašnji i bivši zaposleni nacionalne avio-kompanije) prebrza i nestrateška primena sporazuma o Otvorenom nebu. Obaveza da se nerestriktivno omogući konkurencija, za koju po njima Jat nije spreman zbog višedecenijskog sistematskog uništavanja od strane države, tumači se kao preuranjena stvar – bar dok se Jat ne “sredi”.

Nepotrebno je naglašavati koliko ovo tumačenje, iako možda zasnovano na ispravnim premisama, ilustruje neozbiljnost Srbije kao države i koliki animozitet aktuelni i bivši Jatovi kadrovi gaje prema osnovnom pravu srpskog putnika – da putuje jeftinije.

Ideja da Aviogenex postane low-cost prevoznik ideja je preuzimanja važećeg AOC-a, mada ostaje pitanje zbog čega bi bio problem prijaviti se za sopstveni? Ostaje pitanje smisla praviti LCC koji bi saobraćao do Turkmenistana (?!) ali posle Popovićevog plana da bi i država mogla da bude vlasnik Aviogenexa – sve je moguće. Srbija je zemlja u kojoj je neko sa četvoromotornim avionima pokušao da napravi niskotarifnu avio-kompaniju. Zbog čega neko onda ne bi stavio svoj novac na istu takvu koja bi saobraćala od Beograda do Kazahstana?

easyJet

Kako Tango Six saznaje, nezvanična strategija eliminisanja low-cost avio-prevoznika (ili njihovo izmeštanje sa “Nikole Tesle”) trebalo je biti realizovana na primeru easyJeta. Tada je država odugovlačila sa odobrenjem sa indirektnom namerom da se još jednom građanima Srbije uskrati slobodan tržišni izbor.

Kako saznajemo, Evropska komisija je tada kontaktirala direktno Vladu Srbije i predsednika države Tomislava Nikolića insistirajući da Srbija poštuje sporazume koje je sama potpisala. Nakon toga easyJetu je izdata dozvola za letenje iz Beograda.

U nadi da će sva zakulisna spletkarenja bivših Jatovih zaposlenih (profesionalaca koji nikada nisu radili u poslovnom entitetu koji nije na državnom budžetu) prestati i u nadi da će se tržište pobrinuti za one koji nemaju poslovnog razloga da postoje, čeka se još jedna slamka spasa. Ili predstoji konačno imenovanje parazita koji će ovaj put morati da izumru.

Incoming search terms:

Posted in Vesti1 Comment

Built and forgotten – Kraljevo Morava Airport

Built and forgotten – Kraljevo Morava Airport

Almost a full year after construction work on Morava Airport, located in the central Serbian town of Kraljevo, was completed, the airport still hasn’t seen a single customer with the 3.000 square metre terminal building standing alone and forgotten. Despite plans for Jat Airways to operate two weekly flights between Kraljevo and Istanbul last summer, the service never came to light as the terminal building was only recently issued an operating license, allowing it to cater for passengers and aircraft. According to the Serbian government, it is unlikely that Morava Airport will see any flights until the runway, which can currently accommodate only small turboprop aircraft, is extended.

While the lengthening of the airport’s runway by 300 metres was planned to begin as early as last summer, the project has been put on hold since a promised ten million euro donation from the Turkish government to Morava Airport was never made. However, the Serbian Deputy Prime Minister, Rasim Ljajić, who recently visited Turkey, said documentation for the donation grant was recently sent by the Turkish authorities and a tender for the runway extension will open soon. Mr. Ljajić noted that the money will also be used to build a security fence around the airport in order for it to fulfil all international safety requirements. The Deputy Prime Minister believes that once the extension is completed Kraljevo will see commercial flights, adding that a Turkish airline has already shown interest to operate services to the city.

The Serbian government has poured 22 million euros into the airport project in hope it would stimulate business and investment in the area. Since the airport lies between several industrial cities, the government believes the likes of the Italian run Fiat-Zastava car manufacturer would make use of the airport. The Morava Airport terminal building features a duty free shop, exchange office, commercial office space, a detention centre, clinic and a cargo depot. A new control tower has also been built. There is widespread scepticism whether the money has been well spent since Niš Constantine the Great Airport, in eastern Serbia, has not experienced major success since it reopened for commercial use in 2004.
Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to Facebook

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom Morava, Vesti0 Comments

AirSerbia Facebook

Random Search Terms

norvegian letovi oslo beograd, prevoz do taksi aerodroma najjeftiniji, airsrbija rezervacija karata, aqaba iz beograda, direktan let milano podgorica, lufthansa chicago belegrade cena, kolika jerazdaljina izmedju ziriha i bazela, cene karata beograd split, wizzair kontakt, fly emirates srbija, air srbija red sletanjaq, abu dhabi najjeftinije avio karte za avgust, jat srbija red letenja, jat raspored leta, turkish airlines kancelarija skopje, autobuski prevoz iz beograda do dubrovnika, avionski karti skopje-malmo wiss air, airone beograd, sochi beograd charter let, ajrodrom u nisu let za nemacku, wizz rezervacije, Aerodrom Tivat dolasci jutarnji, naj jeftine avio karte nis-crna gora, air serbia beograd-frankfurt, udaljenost od beograda do angole, wizzair CEKIRANJE KARTE, avio znak sr, air srbija telefon novi sad, beograd srbija radar aviona, fly dubai srbija, er serbija polasci, najjeftiniji let za pariz avion, na koliko destinacija trenutno leti flydubai, autobuska karta beograd-moskva, wizzair rezervacije, avio karte jat cene beograd tivat, wizard fly målme beograd, avio kompanija wizzeir ka imaju letovi beograd memmingen, avio letovi iz beograda, beograd zeneva avion, red voznje iz dubrovnika za beograd, letite do beograda, qatar airways open day belgrade, air serbia, nish podgorica aer serbia, air serbia cena karte Budimpesta, aerdrum begradred letenja do frakfurta 12 april, koliko ima kb auto putem beograd moskva, povratna karta london eer srbija, bilete avion vizz aier, avio karta kopehagen dubrave, cena avio karte split beograd, air srbija br telefona, let beograd banja luka, yhs-default, nis atina avion, airserbia predstavnistva, fleet airserbia, aerodrom beograd red letenja za kopenhagen, lufthansa airlines prodaja karata beograd, trajanje leta beograd krf, wizz air letovi za kipar, beograd antalija kilometraza, airserbija, olipik air u beogradu, etihad airways open days 2013, avio prevoz tuzla- brisel, beograd zurich let, www airserbien com, koliko kosta vozna Beograd Moskva, wizzair tirana goteborg cena karte, smatsa rs, Vozom do barselone iz zagreba 2015, beograd dortmund vreme voznje, beograd milano wizzair, trajanje leta moskva roma, air serbia posao, airserbija sr, JAT prodaja karata, let zirich-beograd-zirich, avijonske linije iz salzburga, auto karta norveske, ETIHAD AIRWAys telefon u beogradu, cena karata lodon, avio karte beograd zeneva, voz beograd zirih, beograd frankfurt letovi aerodrom nikola tesla cenovnik, wizz air beograd provera rezervacije, prevoz iz krusevca za berlin, let za maltu, red leta air srbija 23 april, er-srbija rs, linijski taksi novi sad beograd, lasta beograd-aerodrom nikola tesla, beograd malme prevoz, koliko traje let beograd pariz, meksimalna tezina dozvoljena sa air stbija, polasci aviona iz beograda, turkish airlines-prestavnistvo beograd, cene karata airserbia